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一言概之,车载以太网线束即满足OPEN的SPE线束。 二、传输性能的测试 以太网线束属于车内通信与控制的基础设施,要求满足OPEN制定的评判“快”“高”“强”的标准,即传输速率更快、传输带宽更高、抗干扰能力更强。 1、被测物——独立通信信道(SCC) 对于连接器或线材生产厂,被测物是连接器和线材。
新能源汽车上的高压零部件在工作时会产生较强的电磁干扰，这对车载低压电器尤其是控制器类部件可能产生影响。因此，新能源线束在设计时需要特别关注电磁兼容性问题。一般来说，高压线束应采用带屏蔽层结构，以减少电磁干扰的泄露。同时，在布线时也需要将高、低压线束尽量分开布置，以提高车辆的电磁兼容性能。此外，新...
1.3常见以太网线束分类 一对双绞线 两对双绞线 OBD对外通信通常使用的是3、11、12、13 这四个引脚,外加一个引脚8做DOIP激活,在这里面,用于数据传输的是3、11、12、13,这四个引脚用了两对双绞线,这四根线跟外部网线中四根进行连接,从而实现跟诊断仪或PCG进行数据传输。
1.高压线束的崛起：新能源汽车采用高电压驱动系统，需要用到高压线束来确保电能的高效、安全传输。高压线束具有高电压、大电流、高防护等级等特点，对材料、工艺和安全性能提出了更高要求。未来，高压线束将成为电子线束行业的重要增长点。2.智能化与轻量化：随着汽车智能化水平的提高，车载设备对电子线束的智能化要求...
车载线束标准是一个综合性的体系，涵盖了多个方面，包括国际标准、行业标准、企业标准以及具体的技术条件和测试标准。以下是对车载线束标准的详细阐述：一、标准分类 国际标准：如ISO 6722《低压电线束和电缆的道路车辆用-用寿命和耐高温性》、ISO 6721《低压电线束和电缆的道路车辆用-识别测试方法、规范和性能要求》等...
:解决复杂线束并支持更多的数据 如果你曾经有机会观察过汽车线束中乱七八糟的东西,你就会知道这些东西可能非常庞大;数百根电线都用扎带捆绑在一起,希望你永远不必剪断这些电线,以免划伤内部敏感的屏蔽层。 这些捆绑包占用了汽车底盘内的宝贵空间,增加了不必要的重量并产生更多潜在的故障点。但是,由于采用企业标准网络...