600RR的动力在我骑过的600里最平顺,声音好听,制动力也不错,车身轻巧,操控灵活。不过转速有点低,一万七千转就封顶了。操控和动力各3颗星,制动和电控各1颗星(只有ABS),新手友好度3颗星。 2017雅马哈R1 🏁 雅马哈R1可是网红赛车,据说换套光头胎就能下赛场干翻同级车。颜值见仁见智,动力原厂200匹,改了十字曲轴引...
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车况检测下来可以排除重大事故火烧及泡水,但车身多处钣金修复,多个面存在喷漆,前嘴一套,水箱框架变形,前减震器底座螺丝拆卸,主副驾气囊更换,综合来看,前脸的碰撞不小; 发动机、变速箱更是一塌糊涂了,都分解维修了,并且有多个渗漏点,油迹明显; 底盘下面四条制动分泵拆装,四条轮胎更换,转向球头、拉杆及转向机全部有...
它可以挂到车座下,没啥明显异响,也不磨车架。 原本不打算装车撑,因为破坏车身线条的整体性,但通勤时停车难的问题让我决定还是装一个。迪卡侬原配推荐的后轮鸡大腿款式感觉特别割裂车身线条美感,所以决定安装中置的车撑。网上常见款式都是通过螺丝或者卡点来调节长短高度的通用款,线条因此也略显繁琐。最后选择了一款...
其实,MP也不是真M,非要装M的套装干啥?其他AP、布雷博不好吗?首先,原厂的东西肯定是最适合这台车的,看上去最不突兀。其次是Standard💪🏻,再其次是让它和其他M760与众不同。加上全套3D Design加持,让它变成CS而不是Li。在其他7系中脱颖而出。 最后,上车后的脚感明显适合这台接近3吨的车。突然重刹的...
我特意找了一段特别烂的路来试车,结果发现智界R7的整体性不错,车身不会像理想L6789那样大范围摇晃,舒适性有保障的同时,驾驶信心也满满。虽然地面坑洼过滤得不算特别干净,但保留了路感,感觉还挺棒的。不过,既然是不买不爱国的华为,为啥叫图灵底盘,不叫钱学森底盘?再不济杨振宁底盘也行啊。 接下来是动力表现。