车窗纹波防夹软件流程如图5所示, 首先车窗系统在通电后对系统进行初始化, 其次进行升窗操作后先判定车窗电机温度是否得到热保护温度阈值, 若达到阈值则进入热保护禁止操作车窗, 若未达到热保护阈值则车窗上升并对纹波计数从而获取车窗位置, 再次判定车窗位置是否到顶,若到顶后则电机堵转停止, 若未到顶则进行车窗继续上...
电流纹波防夹算法需要根据电流值来获取车窗电机转矩的大小。电机电流值是不能直接测量,对电机在上升过程中的工作电流进行采样,需要通过分流器(shunt),也就是串联阻值较小的采样电阻(如2mΩ)是将电流信号转化为电压信号,通过ADC 采样后运算放大和耦合电容来滤波去掉直流电流部分,滤波后的电压信号传递给控制器。在...
试验结果表明:在电机电压处于9~16V区间,环境温度从-35℃到85℃,测得车窗防夹力为50~80N之间,误防夹率为0%,满足法规防夹力小于100N的要求。因此基于速度差分的车窗纹波防夹算法可以很好自适应不同电压、温度工况下的车窗防夹判定。 【总页数】5页(P22-26) 【作者】熊斌;彭邦煌;杨少远 【作者单位】比亚迪汽车...
电动车窗控制器的防夹测控算法 首先通过对汽车电子发展的介绍提出对电动车窗控制器的应用要求,接着给出车窗升降传统系统的模型并介绍了升降机构及摇窗电机的结构特性.最后给出电流霍尔脉冲检测法,电... 窦俞雯 - 《电子制作》 被引量: 4发表: 2015年 汽车电动车窗防夹技术方案研究综述 纹波检测以及基于CAN和LIN网络...