本文统计了2024春季亚洲充电展参展商推出的内置协议DC-DC车充芯片，支持各大主流快充协议的同时具有电源管理功能，可让整体设备集成度变高，提高了车载充电器的充电速度和充电效率，为用户提供了更便捷的充电体验。
充电头网拿到了问界M5汽车的一款前装车充模块，这款车充模块为双USB-C接口配置，对应接口设有灯环，方便在夜间寻找位置。两个接口分别标注了最大输出功率，分别为18W和66W。左侧的18W接口支持苹果和其他手机充电，右侧的66W接口支持华为超级快充。车充右侧的USB-C接口不仅支持华为超级快充，还支持65W PD和PPS快充，...
近日，南芯科技同步推出两款重磅车载充电芯片——全集成 USB PD 解决方案的高功率升降压转换器 SC87550Q/SC87580Q，以及支持私有充电协议的 Type-C/PD 快充控制器 SC2166Q。这两款产品聚焦当前车充速度慢、兼容性差等痛点，大幅提升车充的功率与效率，同时可支持更多充电协议及手机、平板、笔电等多样化的终端应...
维普创新WP7038作为这款车充两个接口的协议芯片,控制接口输出电压。这是维普创新公司最新推出的Type-C系列IC,具备每个接口独立调节的全协议功能;具有输入电压范围广5-24V,输出电压范围广3.5-24V(自适应)和输出电流1-5A(根据协议自适应)的特点;同时内置高效MCU,内置独立全协议调节功能;此外芯片可实现双口独立输出,真...
1、能充两台iPhone12,贝尔金36W双C口快充车充拆解 BOSCH博世 博世智能快充车充 BOSCH博世智能快充车充采用金属+阻燃材质外观,够分量,有质感,手感体验很不错,采用双口设计并支持多种快充协议,实用性强;内部为两路独立输出方案,互不干扰,采用Segma Power电源管理方案,搭配天钰是快充识别芯片以及融和苹果识别芯片,产品...
方便在暗处寻找车充位置。充电头网通过拆解了解到，这款车充采用同步降压控制器搭配协议芯片组成，内部芯片方案全部来自拓尔微电子。采用TMI3451同步降压控制器搭配IM2403双口协议芯片，满足30W快充需求。车充内部采用单块PCBA双面焊接，输出采用固态电容滤波，磁环电感外套热缩管绝缘，元器件之间打胶固定，用料扎实。
USB-A接口采用降压电路。USB-C接口采用智融SW2303协议芯片搭配宝砾微PL5501升降压控制器，USB-A接口采用智融SW3526降压芯片，协议支持全面。车充采用铝合金外壳，内部PCBA通过焊接固定，打胶填充并粘贴导热垫，通过外壳散热，降低温升。内部电容及电感均外套热缩管进行绝缘。内部设计紧凑，做工扎实。
CX8831:DCDC+协议PD3.1车充芯片,支持LINK脚互联 在这瞬息万变的智能化电子时代,小体积、高效率、高集成电源方案越来越受用户青睐了,将充电协议集成到DC-DC降压转换器芯片中,不仅简化了PCBA板上的元件布局,减少电路复杂度,缩短方案开发周期、提高生产效率、而且更进一步优化了产品成本。通过集成充电协议,DC-DC降压...
1、刷新车充市场新高度,水芯推出140W双C口独立升降压PD3.1快充芯片M12349 Powlicon宝砾微 宝砾微LYF62001 宝砾微LYF62001是一款集成多种快充协议的高效双向同步升降压控制器芯片,支持1至6串4.2V和3.5V的电池充放电以及1A1C口应用,专为使用Type-C端口和PD协议的快充应用而设计。