这也是纽维抱怨的原因。在不远的几年前,冬季试车中我们还在讨论J阻尼,质量减震器,吹气底板,L型侧箱或者章鱼排气管。 我们这代人或许是最后一代能发现F1赛车还能在双龙骨和单龙骨之间做取舍的车迷了,然而,也有一些有趣的亮点,提醒着我们F1运动永恒的技术创新。 法拉利独特的侧箱进气口和后视镜气流疏导结构可能是目前新车上最有趣的装置了,虽然我
刀哥,这就是传说中的路试车吗? 2024-033 回复@喔唆昵嗦喔嗦的对吗 表情0/300发表评论 其他用户评论 昭衍CHAOS 一个啥也不懂的捧哏 2024-03回复76 电车阿成 回复 @昭衍CHAOS: 事真多,不想听关掉 2025-01回复赞 1769798wfwj 回复 @昭衍CHAOS: 刀哥知识面很广,捧哏跟不上,雷军捐13亿的事情都不知道🤷🏻...
#极驾客#TD君路遇全伪路试车一辆,是传说中的长安铃木维特拉么? û收藏 3 评论 ñ3 评论 o p 同时转发到我的微博 按热度 按时间 正在加载,请稍候...Û 查看更多 a 237关注 6.4万粉丝 1762微博 微关系 他的关注(235) TATKOKI 飞碟擎报局 驾驶部落DRIVETRIBE 未必是...
只有上高环,才能感觉德系车有多稳我两条腿肯定站不稳,但途昂pro四个轮子确扒的牢牢别看我叫的响,我心里一点不慌动力瞬间爆发,如同猛兽出笼的快感高环贴地飞行200km/h狂飙,肾上腺素直线飙升DCC一键切换,操控与舒适瞬间拿捏在上汽大众试车场开了半小时,我终于知道传说中的路感是什么概念了#上汽大众试车场#F1#途昂...
在路上 | 季前试车,属于F1的冬季传说 当你们看到这篇文章时,2018赛季F1的季前试车已经过去一半了。这是一个新专栏,在整个赛季中,从一些有趣的视角来看看我们的运动,其实也就是努力搜罗些段子。 “鼻翼是第一个空气动力部件,这意味着所有后车身的气流都是该部件的下洗气流。现在F1的设计潮流中,鼻翼不再追求最...