路虎极光L和发现运动怎么选?看完不再纠结#路虎#路虎极光#极光 连播 倍速 视频播放出错了 点击下载截图 擎动Auto 关注 牧马人的设计,机械感拉满#牧马人#设计 13 写评论 连播 倍速 视频播放出错了 点击下载截图 汽车书场 关注 太变态辣, 换空气滤芯,竟然如此“困难”,修理厂老板睡不着觉了。#修理厂 ...
同样的电池下,路虎发现运动版P300e纯电续航为54公里,揽胜极光L P300e续航为56公里。 实际试驾中我们也发现极光更公路运动,也更省油一些;而发现运动更传统越野,油耗也偏高一些。 但在驾驶体验上,我更喜欢发现运动。毕竟路虎的公路性能是不及BBA的,极光再公路还是有点差距。反而是传统驾驶风格发现运动变身PHEV后,无论...
当然,如果日常保养比较用心,备选车型中还是倾向于选择森林人,纵置底盘架构、水平对置发动机加上全时四驱,带来的低重心和前后配重优势比横置平台的发现运动/揽胜极光还是有显著优势的,斯巴鲁SGP平台的白车身都是带贯穿纵梁的,刚性也很高,除了娇贵确实没啥黑点。 当然,对这个价位产品的三大件感兴趣的话,个人还是更倾向于...
同样的电池下,路虎发现运动版P300e纯电续航为54公里,揽胜极光L P300e续航为56公里。 实际试驾中我们也发现极光更公路运动,也更省油一些;而发现运动更传统越野,油耗也偏高一些。 但在驾驶体验上,我更喜欢发现运动。毕竟路虎的公路性能是不及BBA的,极光再公路还是有点差距。反而是传统驾驶风格发现运动变身PHEV后,无论...
同样的电池下,路虎发现运动版P300e纯电续航为54公里,揽胜极光L P300e续航为56公里。 实际试驾中我们也发现极光更公路运动,也更省油一些;而发现运动更传统越野,油耗也偏高一些。 但在驾驶体验上,我更喜欢发现运动。毕竟路虎的公路性能是不及BBA的,极光再公路还是有点差距。反而是传统驾驶风格发现运动变身PHEV后,无论...
我们经常会看到混合动力车型提到自己是P0~P4架构(方案),简单来说P代表的电机的位置与变速箱、发动机和传统轴之间的位置。例如大部分48V轻混动都是采用P0,而长城混合动力采用变速箱位置P2方案。 今年上市全新路虎揽胜极光L P300e和路虎发现运动版P300e,它们者采用横置引擎Premium Transverse架构紧凑设计,两者所有底盘和动...