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1、提高抓地力和通过性。跑车轮胎薄可以获得更强的抓地力和通过性,因为随着动力的输出增大,需要更强的抓地力来应对输出,要通过增宽轮胎来使轮胎的抓地力提高。 跑车要求胎面单位摩擦力和胎壁较柔软,对轮胎的厚度要求不高。 轮胎厚,胎壁可以承受跟更多压力和重量。 但是跑车不要承受过重的压力。 2、提高操控...
GTO 是法拉利第一款超级跑车，它是首批采用超低断面轮胎的汽车之一，而这种轮胎与汽车的加速、制动和路面抓地力相匹配：前轮采用 225/50 R16 轮胎，后轮为 255/50 或 265/50 R16 轮胎。倍耐力为 GTO 准备的新轮胎是 P7 Cinturato。它最初是为 1974 年世界拉力锦标赛设计，之后于 1976 年用于量产跑车。这是第...
对于高性能轮胎,它们的分级是非常细的。例如照顾日常代步和性能的是一个级别,专为高性能设计的又是一个级别,而能下赛道的跑车轮胎又不一样。 保时捷911(图片|配置|询价)系列非常有趣,它从入门的911卡雷拉,到高性能的911 Turbo,为赛道设计的911 GT3系列,非常多车型。而当中最强大的,就是在GT3后面加一个“RS”...
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跑车轮胎向外倾斜的原因是用于减小车辆直线行驶时轮胎接地面积,降低行驶阻力。 车轮歪被称之为正外倾角和负外倾角,正外倾角就是车轮上半部分向外翻,负外倾角就是车轮上部向车身中间翻,以前的车辆大多使用的是正外倾角,如今汽车都改用了负外倾角了,这样设计的车辆从正面看过去,车轮上半部分都是向车身靠拢的。这种...
一方面是越野轮胎的胎面厚度会稍微大一些,另一方面在于其较高的扁平比,一般的全地形轮胎的扁平率在70,是跑车轮胎的扁平率的两倍,也远高于F1轮胎的扁平率40-55。从后面的扁平率对轮胎的性能影响来看,越野轮胎也不需要低扁平带来的特点,反而需要降低纵向刚度以增加缓冲性能,较高的扁平率可以实现这点。
以下是跑车轮胎品牌排行榜中的部分品牌: 1. 米其林(Michelin) 2. 马牌(Continental) 3. 邓禄普(Dunlop) 4. 倍耐力(Pirelli) 5. 固特异(Goodyear)等。 以上品牌排名不分先后,每个品牌都有自己独特的优点和特色,可以根据个人需求和预算选择合适的轮胎。