液体超润滑材料在人工关节、机械加工等领域具有广泛的应用前景。通过引入添加剂(如碳点,CDs)策略被认为是提高液体润滑材料摩擦特性和承载能力的有效方法之一。然而,通过该方法为电解液润滑材料(如类离子液体,ILAs)同时赋予高承载能力和超润滑性仍具有挑战性。 针对该问题,我们以 CDs作为竞争配体操纵子,调节ILAs的团簇尺...
在现场，他们用八宝粥类复杂固液混合物模拟排泄物，将其倒在课题组研发的超润滑3D打印马桶上。结果显示，固液混合物完全没有停留在这种新研发的材料表面，完成了材料超润滑的特性测试。“马桶是一个很好玩的应用切入口，未来，这类超润滑新材料的研发与使用，将大幅度减少干旱地区的马桶用水量。”苏彬告诉中青报·...
近日,该团队设计了一种适用于轴承钢摩擦副的液体超润滑材料。研究人员通过将柠檬酸热解制得的碳量子点(CQDs)添加到聚乙二醇水溶液中,实现了钢/钢摩擦副界面的超润滑(摩擦系数为0.005),其磨合期仅有44s,同时轴承钢表面的磨损率降低了77%(图1)。在摩擦过程中轴...
该研究构建了一种具有超润滑界面的还原氧化石墨烯/液态金属(S-rGO/LM)异质层状纳米复合材料，用于高性能稳定的电磁屏蔽。S-rGO/LM薄膜在内部厚度仅33微米时其X波段电磁屏蔽效率可达80 dB，屏蔽99.999999%的入射电磁波，且该材料在抵抗多种严苛环境（严苛化学环境、极限工作温度、严重机械磨损）后具备超高的电磁屏蔽...
近日,该团队设计出适用于轴承钢摩擦副的液体超润滑材料。研究通过将柠檬酸热解制得的碳量子点(CQDs)添加到聚乙二醇水溶液中,实现了钢/钢摩擦副界面的超润滑(摩擦系数为0.005),其磨合期仅有44s,同时轴承钢表面的磨损率降低了77%(图1)。摩擦过程中轴承钢表面形成的润滑膜包括吸附在摩擦副表面的CQDs和摩擦化学反应...
因此,减少摩擦可能会对机器工作成本产生重大影响,并可能节省汽车运行中使用的燃料。由纽约州立大学理工学院院长温斯顿·索博耶霍和博士后研究员Tabiri Kwayie Asumadu领导的研究小组,决定通过专注于“超级润滑”的概念来接受摩擦挑战。超润滑是两个相互接触的运动干燥材料之间的摩擦接近于零的状态。
虽然石墨烯的层数对摩擦学性能的影响机制在学术界还存在一定的分歧,但大量的石墨烯纳米摩擦学性能研究结果显示出石墨烯具有优异的润滑和抗磨性能,随着各种石墨烯基纳米润滑薄膜,润滑添加剂和润滑填料的不断发展及其润滑机制的深入研究,石墨烯在润滑材料领域必将大有可为。
在某个地方，你可以找到在碳纳米管方面具有专业知识的科学家，在摩擦学方面具有专业知识的科学家，在材料表征方面具有专业知识的科学家。但他们是孤立的。但在ORNL，我们在一起。”ORNL 的 Jun Qu 展示了不锈钢盘在（银色）和之后（黑色）涂上碳纳米管以提供超润滑性。ORNL 的 Chanaka Kumara 在背景中使用化学...
近日,中国科学院兰州化学物理研究所固体润滑国家重点实验室王道爱研究员团队设计了一种适用于轴承钢摩擦副的液体超润滑材料,经过较短的磨合期在44秒内就可实现宏观尺度的液体超润滑,为设计机械设备用的钢材表面超润滑提供了新的思路。相关论文发表在《先进功能材料》。
该系统凭借其高精度、高效率和高稳定性，推动了结构超润滑材料的基础研究和实际应用。该系统主要包括两个精密力传感器、一个XYZ精密平台、一个XYZ平移台、一个手动伸缩轴和一个显微镜等核心部件。所有部件都通过计算机控制，除了手动伸缩轴。该系统还设计了一个用户友好的图形用户界面（GUI），方便使用者操作。该系统...