由于公路车前拨比山地车前拨左右动作距离略小,山地车牙盘大小盘齿尖距离大约8到9mm。公路车大小盘齿尖距离7mm左右。所以需要把BCD104/64的牙盘调整齿盘间隙。【第一种情况】如果使用的大盘和小盘都是BCD104的款式,使用【公路车前拨】,例如小盘32、34、36t,大盘44或者48t,需要购买【17mm超长盘钉】,在tb购买盘钉...
如果你把飞轮换成-34T,牙盘不换。前50,后12,齿轮比是4.17。在踏频是90的前提下,速度是47.5km/h。也就是说,即使你换了46齿的牙盘,你也用不了最小的两个飞轮片,或者至少用不了最小的11齿飞轮。齿轮比没什么变化,现在踩不动,换了还是踩不动。但是如果你只换11-34T的飞轮。你就可以平路时用11-28T,以...
爬坡更轻松 1️⃣ 从原装53/39牙盘升级到50/34压缩盘 刚买新车时,我对牙盘齿数这些细节一无所知。爬坡时总觉得腿力不足,只能通过降低踏频来硬撑。国庆期间去丽水骑行,遇到极端陡坡时,感觉齿比还是不够用。再加上大盘小飞基本用不上,浪费资源,终于决定升级。 换完新牙盘后,第一感觉是平路骑行时力量稍小,需...
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刚入坑骑行半年的萌新,后面打算重新组一台车子,之前平时特定场地绕圈可以骑四五十公里均速30出头,但是发现自己现在的车压缩盘配11-28t飞轮最后一两个齿很少用到。平时定期会爬一下坡,请问用46/30t牙盘配11-30t飞轮是否合适?爬坡平路都骑得情况下,用这个搭配的踩踏体验会比压缩盘配11-28t好吗?感觉自己水平一直维持...
套件方面,禧玛诺的r8000机械圈刹套、da线管和bb30中轴,瑞士黑王子皮、牙盘是sram rad 50-34压缩盘。轮组是dt240s编捷安特无标38碳圈,sapim CXray碳条,外胎是马牌GP5000开口。坐杆是cannondale c2后飘坐杆碳纤维版,一点没截。把立是deda quattro2 6度100黑红超稀有版,弯把是exs肠粉小圆把,宽度420。前叉没怎么...
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