8月31日凌晨，昌赣高铁赣州赣江特大桥——被誉为“千里赣江第一桥”的我国首座设计时速350公里的高速铁路大跨度斜拉桥，顺利实现了合龙。这一里程碑事件，标志着昌赣高铁全线建设的重要进展，为按期通车奠定了坚实基础。昌赣高铁赣州赣江特大桥，这座被誉为“千里赣江第一桥”的壮丽建筑，是由铁四院精心勘察设计，...
为突破这一技术瓶颈，国内首座按时速350km设计并铺设无砟轨道的高速铁路斜拉桥——昌赣客专主跨300m混合梁斜拉桥应运而生。赣州赣江特大桥施工工艺复杂、技术难度大，而且处于通航河道施工。它聚水深、桩长、塔高、大跨、斜拉、钢混结合等特点，同时，赣江是长江的八大支流之一，汛期水位变化大、无规律，栈桥、钻...
8月31日，国内首座设计时速350公里的大跨度高速铁路斜拉桥——昌赣高铁赣州赣江特大桥，在铁四院的设计下，顺利实现合龙。这座大桥不仅突破了高铁在大跨度桥梁上的速度极限，更展示了武汉设计的卓越实力。【 大跨度高速铁路斜拉桥的突破 】赣州赣江特大桥，横跨赣江支流章江与贡江的汇合口下游1.9公里处，桥长2.156...
位于南昌的东新赣江特大桥全长27.3公里,计划于2010年6月底建成。 南昌东新赣江特大桥:起于南昌市红谷滩新区,止于南昌县岗上镇,全长27.3公里,是向莆铁路全线最长的桥梁工程,也是全线控制性工程。全桥共有812个墩台、811跨。跨越赣江段桥式设计主跨采用(126+196+126)米下承式变高度双桁四线连续钢桁梁,其中两线...
8月31日凌晨,被誉为“千里赣江第一桥”的我囯首座设计时速350公里高速铁路大跨度斜拉桥--昌贛高铁赣州赣冮特大桥顺利合龙,为全线按期建成通车奠定了坚实基础。 赣江特大桥,全长2.156公里,具有“水深、桩长、塔高、大跨”的特点。该桥主跨长300米,主跨塔底以上索塔全高120.6米,是昌贛高铁全线3座跨贛江的特...
吉安市泰和县泰和北赣江特大桥 〈赣江〉〔〕[广吉高速桥]{}泰和北赣江特大桥是广吉高速公路唯一一座特大桥、总长1075米,总投资近1.5亿元,桥面宽度14.4m,双向四车道,设计时速为100km/h。这座赣江特大桥地处泰和石虎塘航电枢纽上游4公里库区,长年水位约9-12米,全桥共6联,采用预应力混凝土变截面连续箱.考虑通航要求...
8月25日，航拍位于江西省吉安市吉水县赣江水域的浩吉铁路赣江特大桥。 浩吉铁路赣江特大桥位于江西省吉安市吉水县赣江水域，是浩吉铁路重难点控制性工程，由中国铁建二十二局承建，目前该桥已基本完工98%。 浩吉铁路（吉安）赣江特大桥是重难点工程，具有施工难度大、技术复杂、安全风险高等特点，大桥位于江西省吉安市...
樟树市赣江特大桥建设投资有限责任公司是一家国有企业,该公司成立于2009年07月30日,位于江西省樟树市杏佛路69号,目前处于开业状态,经营范围包括受市政府委托,对樟树赣江特大桥建设筹集资金、组织承担施工建设、负责经营管理;房地产开发、城乡基础设施建设;货物贸易与服务代理;对外投资、技术咨询服务。(以上各项目国家有...
1. 赣江特大桥座落于赣州市章江与贡江交汇点下游1.9公里处，桥长2.156公里。主跨达到300米，索塔高度从塔底至顶部总计120.6米。该桥不仅是国内首座设计时速高达350公里的大跨度高速铁路斜拉桥，更在世界桥梁建设史上留下了浓墨重彩的一笔，成为了首座铺设无砟轨道的大跨度高速铁路斜拉桥，因此被赞誉...
12月15日,在昌赣高铁赣州赣江特大桥施工现场,中铁十六局集团的技术人员正在对主塔下横梁进行模板调整,绑设钢筋,这是大桥主塔下横梁浇筑前的最后一道工序。【采访】中铁十六局集团昌赣客专赣州赣江特大桥项目经理 马宝利:下横梁是连接陆地上的引桥与水中主桥的连接点。这个下横梁长是22米,宽是7米,高是5米,混...