与自家的赛800相比,赛900在颜值、配置和性能上都更胜一筹。以往的钱江车型大多使用自家发动机,故障率相对较高;而赛900使用奥古斯塔的动力平台,可能会减少很多小问题。 不过,69999元的价格确实不便宜,可能只有对品牌要求很高的玩家才会考虑。如果这款车成功上市,可能会打开新的市场大门,届时二手车的市场也将大有可为。 你觉得69999元的赛921值得入手吗?
做工方面,单摇臂的喷漆和做工有点粗糙,建议买黑色款,黄色的喷漆感觉像路边摊喷的。轮毂造型还不错,有点像奥古斯塔F3的轮毂。 风琴排气:赛900的风琴排气设计也是奥古斯塔的招牌,颜值高,但细节做工很糙,像小作坊的产品。 大灯和定风翼:大灯和定风翼做了改动,定风翼和QJ的老款差不多,没啥新意。转向灯太丑了,凸...
赛900终于发布了定妆照,名称也定下来了,较赛900RR,发动机确定是奥古斯塔的921四缸动力。外观还是QJ赛系列家族式外观,配色有红白、碳灰、象牙白三种。 奥古斯塔921的水冷4缸发动机,实际排量921cc,最大功率96kw(130Ps)/10500rpm,最大扭矩95Nm/8100rpm,折合129匹,最大扭矩方面目前还没曝光,整备质量215KG。 四透镜...
这种家族化的设计之所以稳中有新,是因为大刀阔斧的设计并不一定会得到车友的认可,而现在的赛900 RR在精致度和细节处理上都是所有赛系列车型中表现最出色的。 霸气动力来袭:奥古斯塔同款引擎解析 除了家族化设计,赛900 RR还搭载了奥古斯塔的直列四缸引擎。这台引擎实际排量达到了921cc,最大功率95kW,最大马力129匹。
就现在公布的定妆照来看,赛900 RR共有三款配色:碳灰、红白、象牙白。其中碳灰车身采用金色的线条点缀,轮毂也同样为金色。而红白、象牙白则采用红色车架与红色轮毂,版画设计上也还行。接下来就等待赛900 RR的正式上市了,拥有奥古斯塔引擎的它如果卖六七万的价格还还是非常香的。
而很容易被我们所忽略的后尾其实也和前脸形成了很好的共鸣，所以就颜值这一块赛900RR还是比较到位的，非常符合它接近公升级跑车的定位。当然这也离不开图片效果所带来的质感，假如量产版本也能达到一个较高的水平，那么还是很值得期待的。动力方面，也是该车的一大亮点。因为它将采用奥古斯塔四缸引擎，从早期数据来看...
动力方面,也是该车的一大亮点。因为它将采用奥古斯塔四缸引擎,从早期数据来看,这款发动机实际排量921cc,最大功率95KW,最大马力129匹。所以除了直列四缸的噱头,奥古斯塔的背书,它的数据表现也是比较抢眼的。 至于配置方面,以前钱江和QJ一贯的操作是不会让我们失望的,同级车型有的它一样都不会少,甚至于还会更丰富。
从外观上看,赛900依旧延续了钱江赛系列的设计语言。不过,这次引擎据说采用了奥古斯塔的四缸发动机。虽然奥古斯塔方面并没有公开宣布与钱江有合作,但考虑到之前几乎每家QJ店都展出了奥古斯塔的展车,可以推测双方在前几年奥古斯塔破产时达成了某种合作。 不过,去年奥古斯塔被KTM收购了部分股份,所以未来可能不会再有更多的合...
值得一提的是，赛900的单摇臂也是取自MV奥古斯塔，比起其他采用单摇臂的赛系列车型，这套单摇臂更具美感和设计感。根据车展上的水牌显示，赛900搭载来自MV奥古斯塔的，921cc排量直列四缸发动机，最大功率96kw（130Ps）/10500rpm，最大扭矩95Nm/8100rpm，与赛1000的（1078cc/144Ps/112Nm）相比，动力差距也没有特别...
除了外观，赛900 RR 还搭载了奥古斯塔的直列四缸引擎，据悉其排气量达到了921cc，最大功率高达95kW，最大马力更是可达129匹。这可不是一般的数据，可以想象一下，驾驶这款车时那种犹如风驰电掣的感觉。而且排气管的设计也十分独特，采用了斜口四出的造型，让它看起来更加运动，更加时尚。配置一流，无需担心 在...