震动抑制优秀震动抑制是RT3E一个突出优势,怠速状态下震感很细微,起大撑原地大油门到1万转,车辆也不会后退,能保持原地纹丝不动,而几乎所有踏板车原地大油门都会移动。 骑行中,逐渐加速,一直到100码,手把坐垫脚踏依然维持很轻微的震动,在122km/h的高速状态下,手把坐垫也没有明显震感,在一众复古踏板中,RT3E的震动...
赛科龙 RT3E 摩登 厂商指导价:¥16,988 *实际售价以当地经销商价格为准 口碑榜NO.21 赛科龙 适合新手 基本参数查看详细参数 参考价(元)16988品牌赛科龙 车型踏板生产方式国产 产地中国厂家重庆宗申机车工业制造有限公司 发动机单缸四冲程 水冷·250cc最大马力(Ps)24.5 ...
当然,RT3E也并非完美无缺。座桶空间偏小、高速骑行时前轮略有弹跳感,这些都是需要考虑的因素。但对于大多数注重外观和舒适性的消费者来说,这些小缺点并不足以掩盖RT3E的光芒。如果你正在寻找一款外观出众、动力充沛、舒适性好的复古踏板,又不想花大价钱,那么赛科龙RT3E绝对值得一试。它或许不是最完美的,但绝对是...
在23年重庆中国摩博会、今年成都车展和前不久我到重庆参加的经销商大会中,我都现场目睹过赛科龙的第一款250复古踏板RT3E。 刚刚赛科龙也公布了这台车的售价:16588元。这台车的测评我其实很早就做完了,一直就在等它在国内售价公布。 5月21日至26日,在第八届马来西亚汽摩展上,赛科龙就已经公布了RT3E在马来西亚...
和光阳CT250、赛艇250相比,作为复古踏板的RT3E具有更小更轻的车身设计,更低的座高,更灵活轻便;发动机功率大2千瓦、扭矩大2.5牛米,同时整备质量要小约30公斤,带来更强劲的推重比和加速优势;以及分别达到3000元、5000元的明显价差。 赛科龙RT3E最直接的竞品是17680元的维多利亚250,两者都是250复古踏板,动力参数也是...
1.国内复古踏板已经竞争呈了白热化,千篇一律的平庸肯定不能被市场认可,赛科龙RT3E这次就专门优化了动态表现,让一台复古车和它原本的定位高度相符,这一点绝对是这台车的大亮点。 2.制动硬件包括调校都非常出色,目前同级别妥妥第一,特别表扬赫璐的踏板车轮胎。
1.国内复古踏板已经竞争呈了白热化,千篇一律的平庸肯定不能被市场认可,赛科龙RT3E这次就专门优化了动态表现,让一台复古车和它原本的定位高度相符,这一点绝对是这台车的大亮点。 2.制动硬件包括调校都非常出色,目前同级别妥妥第一,特别表扬赫璐的踏板车轮胎。
近年来,复古踏板车市场竞争激烈,各大品牌纷纷推出新品以抢占市场份额。在这场红海之战中,赛科龙终于迎来了自家复古踏板车的上市。6月9日,赛科龙RT3E复古踏板车正式发布,首发优惠价达16588元,价格亲民且产品实力不俗。那么,这台踏板车的实际表现如何呢?
新车架+强化发动机,赛科龙RT3E复古大踏板另辟蹊径 前段时间我去试驾体验了RT3E,今天我们来聊聊它的试驾感受。省流版:RT3E是赛科龙的首款复古踏板,除了好骑之外,它的出现确实解决了一些问题,比如大厂出品能减少品控方面的问题、13L油箱告别续航焦虑、750mm座高也能降低驾驭门槛,只要你对它的外观设计没有异议...
赛科龙RT3E在外观设计上,并未走激进的路线,而是采用了经典的复古踏板造型。 整车线条简洁流畅,车身轮廓饱满圆润,体现了复古踏板的常见元素,如镀铬装饰、复古座椅以及双拼撞色的涂装风格。 特别是那个浅绿涂装,与橘色的搭配是真的好看,一下子让阿米感觉整车的个性化氛围一下子提高了不少,使RT3E在众多复古踏板中脱颖而...