谨慎考虑人群：极致油耗党：250排量油耗必然高于150，百公里约3.2L； 长途摩旅专业户：座椅偏运动，连续骑行3小时以上略累； 复古死忠粉：机甲风太激进，不如选RT150E。 终极总结：2025年最值得冲的都市钢炮！赛科龙RT2 2025款完美诠释了“降维打击”——用150的价格卖250的性能，用通勤车的体积塞进ADV的配置。
今天就让我们一起赛科龙带来的2025款RT2,作为换代车型新款RT2完全改变了老款的设计风格,并且在配置上也有所变化,废话不多说跟随文章一探究竟! 外观的变化是这次新款RT2最为明显的,新款一改老款宽扁的造型,而且原有的“鸟嘴”设计也被取消,新款RT2在大灯上采用俯冲式的设计。看这灯具的样式也更加犀利了一些,除了...
2025款赛科龙RT2以都市版15988元、智享版17588元的定价，直接击穿250cc踏板的价格底线，甚至比豪爵UHR150(17680元起)、三阳DRG150(约2万元)等150cc车型更便宜。这一策略被网友称为“降维打击”，用低价高配搅动市场，可能引发新一轮价格战。价格合理性分析：成本控制：赛科龙依托宗申成熟的供应链和规模化生产，...
一、价格与定位：卷王系列全新升级 赛科龙RT2都市版与智享版，以“都市钢炮”为定位，分别定价15988元和17588元，较旧款车型价格分别降低900元和1300元，强势切入250cc踏板市场。其主要竞争对手QJMOTOR鸿250和无极SR250GT在价格上已不具优势。而赛科龙RT2凭借出色的配置及五年质保承诺，成为同价位中的佼佼者，展现...
2025款赛科龙RT2的发布,使该品牌在摩托车市场中再次占据了一席之地。凭借其卓越的外观设计、改进的舒适性和强劲的动力表现,该款车型无疑能够满足市场的多样化需求。同时,其标准售价也为更多消费者提供了购买的可能性。选择摩托车并非易事,面对如此丰富多样的选择,消费者在关注新款RT2的诸多优点时,更应关注自身的骑行...
我的车是23款赛科龙rt2,购买了7个月,陪我风风雨雨行驶了7000公里,总体上我对这款车还是满意的,现在和大家分享向用车感受。 一、坐姿与坐高 ●座高。rt2座高750mm,这个坐高在踏板中算友好的,无极250GT的坐高770、鸿250坐高780,光阳H150坐高790、豪爵uhr150坐高760。我本人身高165CM,体重63kg,购车前也很担心...
赛科龙品牌全新升级的2025款RT2都市机车正式面市,此次推出都市出行版与智能尊享版双型号,官方指导价分别为15988元和17588元。在250cc踏板车市场,主流品牌已将基础款价格带调整至16000元区间,较以往150cc车型实现价值突破,当前定价已趋稳定,建议观望消费者可择机入手。
但这一次,赛科龙并非简单修缮,而是实实在在地为其“注入了新的活力”! 最大功率直接提升至19.5kW,最大马力更是跃升至26.5匹! 或许这些数字听起来有些抽象,但请您想象一下,这26.5匹的马力意味着什么? 它意味着您在交通灯前起步时,可以更加从容地“抢占先机”;意味着您在高速公路上超车时,可以更自信地“一马...
首先，赛科龙RT2在操控方面表现出色，且定价亲民。在国内踏板车市场，250cc排量的踏板车并不罕见，但它们的价格大多集中在2.5万元左右，甚至有些车款价格高达3万元。然而，赛科龙RT2仅需2万出头，这一价格使其在市场上显得尤为抢眼，减少了众多竞争对手。要知道，三阳Husky ADV虽然也备受瞩目，但其排量仅为150，...
赛科龙RT2以运动化设计、越级动力、丰富配置及高性价比,精准锁定城市通勤与轻度玩乐用户。随着工信部信息的披露,这款车或将成为250cc踏板市场的新“卷王”,进一步加剧国产摩托内卷态势。对于追求动力与灵活性的消费者而言,RT2无疑是一台值得等待的“六边形战士”。