2月29日，贾跃亭在微博发文称，库克终究不是乔布斯，苹果放弃造车是个大错误。贾跃亭在文中写道，AI电车是AI技术最大的赛道，最大的应用场景及最大的载体。苹果放弃造车，是一个大错误，不仅对于苹果公司的未来是巨大损失，也是苹果生态系统中AI终端侧的最大缺失，苹果将失去通过AI垂直整合汽车生态的历史机遇，对于...
苹果公司放弃汽车业务在业内引起轩然大波，各路汽车人都对苹果的放弃表述了自己的观点。只不过在表述中基本都夹带着对自家品牌的植入，但这也是可以理解的，这么一个大热点不蹭一下也确实可惜；可是谁来蹭都能理解，贾跃亭来蹭就显得很奇怪了，因为它家的汽车历经九年只交付了十辆，怎么看都不像是个搞实业的家伙。
金融界2月29日消息，苹果公司宣布放弃了耗时十年的造车项目，这一决定让乐视网创始人贾跃亭感到非常失望。贾跃亭认为，当前的苹果CEO蒂姆·库克终究无法媲美他心目中的乔布斯。虽然库克成功继承并守住了乔布斯打下的iPhone江山，但他似乎无法在AI电动出行领域开创新的未来，这正是杰出职业经理人和伟大创始人之间的差异。在...
据彭博社日前报道，苹果公司或将取消筹划十年之久的电动车研发计划，项目内部分员工将被调往苹果的人工智能部门。这一消息意味着苹果造车十年梦破碎，引起全网热议。2月29日，法拉第未来创始人贾跃亭在其个人微博发文称，库克终究不是乔布斯，苹果放弃造车是个大错误。贾跃亭在文中表示，苹果公司决定放弃投入长达十年的...
最近苹果放弃造车的新闻引发业界关注。2月29日，FF创始人贾跃亭也在其个人社交媒体上专门发文评论，标题为“库克终究不是乔布斯，苹果放弃造车是个大错误”。不过洋洋洒洒的一篇文字发布之后，网友们更多表示了对贾跃亭的嘲讽质疑，这是怎么回事呢？苹果汽车项目，代号“泰坦”，是苹果公司一度雄心勃勃的电动汽车和自动...
2月29日,贾跃亭在社交平台发布长文,称库克终究不是乔布斯,苹果放弃造车是个大错误。贾跃亭称,“坚持造车10年的FF对这一过程感同身受,然而我们却一直坚信FF的独特价值和战略方向,即使苹果放弃造车,我们也永不放弃,直到成功”。 贾跃亭表示,对于造车新势力来说,苹果的退出无疑是个重大信号,有些人松了一口气,也...
贾跃亭在文中还写道，AI电车是AI技术最大的赛道，最大的应用场景及最大的载体，苹果取消造车计划，是一个天大的错误，将对苹果公司的未来和生态系统中AI终端侧造成巨大的损失，苹果将失去通过AI垂直整合汽车生态的历史机遇，对于用户和产业也将是个遗憾。除了贾跃亭对苹果放弃造车发表了评论之外，马斯克第一时间“吃瓜...
今日下午，法拉第未来创始人贾跃亭也发表长文称“库克终究不是乔布斯，苹果放弃造车是个大错误”。贾跃亭在文中表示：“昨天，苹果公司决定放弃投入长达十年的造车项目，我其实非常失望。库克终究不是我心目中的乔布斯，他可以守住乔布斯打下的 iPhone 江山，但却似乎无法开创 AI 电动出行未来，这是顶尖职业经理人和...
【大河财立方消息】2月29日，贾跃亭就苹果放弃造车一事在社交媒体发文。贾跃亭文中提到，“苹果公司决定放弃投入长达十年的造车项目，我其实非常失望。库克终究不是我心目中的乔布斯”。此外，他还表示“苹果放弃造车，是一个大错误，不仅对于苹果公司的未来是巨大损失，也是苹果生态系统中AI终端侧的最大缺失，苹果将...
2月29日,法拉第未来创始人贾跃亭发表长文称,“库克终究不是乔布斯,苹果放弃造车是个大错误。”此前,马斯克、李想、雷军等“同行”纷纷就苹果公司搁置、取消自动驾驶电动汽车所有开发计划表达了自己的看法。 贾跃亭在文中表示,他在加州一直非常关注苹果造车进展,曾在FF担任机械技术的负责人后来加入苹果参与领导造车项目...