今天(12月26日)是贵广高速铁路开通一周年。贵广高铁的开通对于改变我国西南、华南地区的交通格局、促进区域发展产生了重要而深远的影响,广州市民也受惠良多。大洋网特刊发林树森同志去年接受媒体专访,谈贵广高铁的立项和建设历程的文章,以飨网友。在贵广高速铁路即将开通一周年之际,很高兴就贵广铁路专门接受你们的采访。
林树森(2006年7月--2010年7月任贵州省省长)详细回忆了贵广高铁的立项过程,他作为省长主动找铁道部、发改委汇报自己的想法,申请立项,向温家宝、朱镕基、曾培炎、曾庆红等国家领导人汇报,谈自己的、贵州省的困难、问题,修建贵广高铁的大作用…… 什么是空谈?什么是实干?这就是最好的例子。 我想林树森作为一个省长...
讨论了贵广高铁对贵州的多种益处后，必须提及林树森这位关键人物。在贵州，他的名字众所周知，无他，正是因为他的杰出战略视野与积极努力，贵广高铁才能如今日这般显著发挥巨大影响。林树森，来自广东汕头，2006至2010年间在贵州担任省委副书记、省长等重要职务。在他任内，林树森以前瞻性的视角规划和推动了贵州的高铁建...
贵广高铁原本未进“十一五”规划 林树森回忆,贵州向国家提出修贵广铁路时,“十一五”计划已执行了8个月。这么大的工程首先要列入五年计划才有后续工作可做,按常规“十一五”计划没列入,列入“十二五”计划那是5年后的事,在国家关照下,我们“补充”列入“十一五”计...
《林树森贵州工作讲话..感谢楼主,让我看到了一个省政府层面的战略路线,今天是贵广高铁按图通车的日期,再看看这份几年前的规划,感动当时决策者的决心,这条所带动的路线也在今日日益完善,夏蓉高速广西段的不建设让人很气氛,但又无奈,
提起贵广高铁，不得不说说一个关键人物，林树森。2006年7月，广州市委书记林树森升任贵州省省长后，立即着手准备修高铁直通广州。林树森向国家提出修贵广高铁时，“十一五”计划已执行过了8个月，经过他的多方游说、层层闯关、全力争取，贵广铁路硬是挤进了“十一五”规划。作为一条800多公里主干线，贵广高铁从无到...
最初名为贵广铁路，设计为一条客货共线的快速铁路。后来，在林树森及其他贵州领导的努力争取下，该铁路升级为专用的高铁客运线，设计速度也从每小时200公里提升至300公里，初期运营速度为每小时250公里。到了2023年10月11日，贵广高铁的提速改造工程完成，届时其运营速度将能够达到每小时300公里的设计标准。
他是贵广高铁,县县通高速,奠基人林树森。贵州人民永远不会忘记的人,曾任广州市市长。60岁担任贵州省省长,执政四年间对贵州做出巨大贡献,他曾说我们贵州不会永远落后……#传递正能量 #支持抖音传播正能量 @DOU+小助手 - 心暖故事于20221112发布在抖音,已经收获了162个
🛤️ 林树森与贵州省政府共同提议,打通贵阳到广州的大通道,建设贵广铁路和贵广高速公路。这一提议经历了国家发改委、铁道部等多个层级的协调,最终在“十一五”规划中得以补充。🏁 贵广铁路的建设面临两大挑战:一是如何争取国家审批,二是如何确保铁路在未来不落后于“高铁时代”。在第一个挑战中,贵州省政府...
随着重庆规划多条高速铁路并逐一落地的同时，贵州省应该也感受到了一阵凉意。林树森也预见到，“虽然预留了一个250公里/小时，但贵广的潜在威胁并没有消除，这是因为中国的高铁还会一步步提速，一旦开到350公里/小时成常态，贵广本身就不适用而更大的威胁也就产生。”他确实很有预见性。这两天我就重庆正在修建和规划...