呼南高铁豫西通道规划确定后，一是洛阳终于形成与“十字”枢纽。为洛阳打造全国性重要综合交通枢纽城市迈出关键一步，中原城市群副中心城市、十三朝古都洛阳也将也将结束仅有一条郑西高铁线路的历史，未来河南也将形成郑州米字型高铁为中心，洛阳和商丘十字型高铁为两翼的交通枢纽格局。呼南高铁豫西通道规划确定后，二是...
本吧热帖: 1-一个普通地级市硬吹自己是京! 2-又做梦了啊! 3-高架侯车室没了 4-5年博弈啥也没博到,大通道没戏了,本质上就是焦洛平城际 5-一个非省会/非计单/非直辖屁事不少, 6-沁阳西进东出焦作西然后东南联络线接唐庄进入常平线路,梦里有没 7-洛阳城建吧里的落戎 8-最
豫西通道将焦作、济源、洛阳、平顶山四城紧密相连，共设立10个车站。其中，焦作和平顶山已位于呼南高铁的主干线上，而豫西通道的增设无疑为这两座城市带来了更多便利。值得一提的是，焦作的沁阳市和平顶山的汝州市因此得以首次开通高铁服务。在洛阳境内设立四个高铁站点，为当地居民提供了更多的出行选择。洛阳北站，位于...
河南省十四五铁路网规..这样规划的话洛阳至平顶山段经过伊川、汝州至平顶山,汝阳没有设站!远期规划的洛南直连汝阳才有站!前段时间汝州自媒体爆出消息汝州站在温泉与市区之间,这应该不是空穴来风,设汝州西站可能是照顾汝阳吧,汝阳汝州
直到2017年，洛阳终于迎来了期盼已久的呼南高铁豫西通道的获批。2022年底动工，这个南北走向的高铁线路将极大改善济源等地区的交通不便状况，预示着这一段高铁线路将在年底正式动工修建。1.2. 洛阳的铁路发展 洛阳位于焦柳铁路和陇海铁路的交汇处，形成了十字交叉的铁路交通格局。虽然在2009年，河南境内的呼南高速铁路...
2025年3月，一则振奋人心的消息传遍孟津：呼南高铁豫西通道焦济洛平段初步设计正式获批，项目即将全面开工，建设工期4年。这意味着，在不久的将来，孟津将迈入高铁时代，其发展也将迎来全新的契机。孟津，这座位于河南省中西部、洛阳市北部的城区，有着深厚的历史文化底蕴。在洛阳建都的13个王朝中，先后有6个朝代在...
从平漯周可研的规划中可以看到,郑西-呼南豫西-平漯周/郑万是有一定量的跨线车排布的,因而在规划上通过在龙门站换向是可以实现的联通的。正常情况下换向需要15-20分钟,虽然浪费时间但是仍比从郑州枢纽绕行省时省钱(走洛阳只过3个普通县级中间站,走郑州不仅要过8站,还有俩枢纽站,另外郑机城际限速很严重)。但...
12月4日，河南省环保厅发布焦作至平顶山铁路的环评批复，这标志着呼南高铁豫西通道开工建设正式进入倒计时。下一步就要进行施工招标和开工了。正常情况下，环评通过后一年内就可以开工建设了，一般会在半年内，短的也有2个月的。保守估计呼南高铁豫西通道在2025年开工的几率会非常大，或者说基本上是稳了。一则环评批复...
或者,在不改变国铁集团规划的情况下,在豫西通道伊川县向东北引出一条联络站,接入龙门站东侧,与徐兰场侧线连接。常平线路所大概率不会废弃,否则,在焦作西换向的话,呼南高铁豫西通道可以直接改名焦济洛平城际铁路了,就算以后延伸至漯河周口,也一样是纯粹的省内城际,更无法说服国铁集团接入漯河西站、借漯河西站南下;山西...
秦对六国战争中的函谷关和豫西通道·第二 作者:宋杰 ·中国 出自———《先秦战略地理研究》 出自———《现代军事理论》 函谷关故址在豫西灵宝县旧城西南,因“路在谷中,深险如函,故以为名” [ 注:《元和郡县志》卷6 ] 、由该地西至潼关,东抵崤山,古称桃林或崤函,战国初年属魏。商鞅变法后秦国势力强盛,...