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话说豪爵GN125-3的1年驾驶感受 豪爵GN125-3,拥有1年的时间了,总行驶9000多公里。说一说恨吧:1、提速慢。每每行驶在路上时,一辆辆小踏板插肩而过,这小摩托真比不上小踏板快。2、一档和二档之间切换,打齿轮的声音,咯噔心疼。3、高速,最高也就95公里/小时。开惯了轿车,这95速度,确实有点又爱又恨。恨的...
豪爵GN125-3细..这几天在日常上班下班,在城市中游走,也有部分比较笔直的路面,也有上坡、载重、空载等情况的简单介绍。静态的分析每个外观细节(我都是用等效48mm-50mm的镜头拍摄,色调细节部分用的是富士、后面外景用的
豪爵GN125-3,拥有1年的时间了,总行驶9000多公里。说一说恨吧: 1、提速慢。每每行驶在路上时,一辆辆小踏板插肩而过,这小摩托真比不上小踏板快。 2、一档和二档之间切换,打齿轮的声音,咯噔心疼。 3、高速,最高也就95公里/小时。开惯了轿车,这95速度,确实有点又爱又恨。恨的是,油门拧完,也就95。爱的...
豪爵GN125-3和新大洲本田Wave110T属于两种不同的车型定位,所以严格意义上没有什么可对比之处,但它们作为通路摩托车,都比较适合短距离通勤使用,所以也是可以简要对比一下的。 GN125-3是一款升级改款车型,升级后的GN125-3最大的变化,就是供油系统从原来的化油器换成了电喷,这样的变化使得这款车的低温启动性能和油耗...
钥匙同样是豪爵的logo没有办法插入视频,之后我会想办法插入,声音和转速速度比我认真核对是一致的3、因为日本的驾驶已经经历了许多年,迭代更是无法追溯,已经过了那种靠车撑面的年代,存在欣赏,但不存在什么攀比心了,都是为了更环保、更实用出发,我也发邮件问过车友,GN125车系共有四个外观的发动机,和EN125一样的...
两者之间最为显著的不同点在于其电喷系统的设置。3型产品采用外置油泵设计,在上市一年多后,用户反馈存在诸多问题。而5型产品则对此进行了改进,将
09-26发布于:豪爵 GN125-3车友圈 #我的骑行生活自5月份购车至今,这车在我手里行驶近700公里,总里程 2600多公里。平时上班代步居多,偶尔去山里转转,整理感觉车还是很不错的,皮实、耐用、省油、轻巧、灵活、好驾驭,虽然之前一直被我视作老头乐未加关注,然而真正到手后的使用感受令人倍感意外,这还要感谢各大短视...
豪爵的GN125-3 完美改装化油器的 - 退役军人在创业,感谢大家多支持于20220618发布在抖音,已经收获了1.3万个喜欢,来抖音,记录美好生活!
豪爵GN125-3和新大洲本田Wave110T属于两种不同的车型定位,所以严格意义上没有什么可对比之处,但它们作为通路摩托车,都比较适合短距离通勤使用,所以也是可以简要对比一下的。 GN125-3是一款升级改款车型,升级后的GN125-3最大的变化,就是供油系统从原来的化油器换成了电喷,这样的变化使得这款车的低温启动性能和油耗...