作为行业老大,豪爵的125踏板车毋庸置疑是销量最大的,五羊本田和新大洲本田接连出招后,豪爵终于放了大招,搭载ABS和TCS的小踏板ADX终于上市了,官方售价扶手版12680元,杠箱版12980元,作为平踏版的小号UHR,大家觉得这个价格咋样呢? 豪爵的新款125可是硬钢本田,不仅是搭载上了最全的安全系统,整车配置也是无可挑剔,智能钥...
配置部分,豪爵ADX125标配前碟后鼓刹车、博士前轮ABS,双活塞卡钳,日立TCS牵引力控制系统、双拉线油门、无钥匙启动支持防盗报警寻车应答、日精液晶仪全彩屏表开机动画和双UI设计、USB充电口、边撑熄火、21升座桶空间、前杯架、手动驻车制动等配置。配置上豪爵这款ADX125已经是豪爵125通勤踏板里的佼佼者了对比市面上...
配置部分还是蛮丰富的,采用的是彩色TFT液晶仪表盘,配备无钥匙启动和一个快充USB接口,还有边撑熄火,支持防盗报警、寻车应答等功能,带来方便快捷的用车体验。另外,还有前轮ABS防抱死系统和后轮TCS 牵引力控制系统,让这款车在安全性和操控性上更进一层楼。动力部分,豪爵ADX125搭载的是ESS平台引擎,是一款单缸风冷...
ABS的工作原理并不是特别复杂,ABS控制单元通过检测轮速传感器的信号来判断车辆行驶状态,当通过计算滑移率变化来判断刹车出现超出标准的抱死后,经过ABS控制单元下达控制指令,调节制动压力,让刹车处于抱死-放开-抱死-放开...不断循环中,在循迹性和制动性之间实现合理的平衡,既要让车辆不抱死产生侧滑,又要控制制动距离。 ...
安全系统:博世ABS+日立TCS,双重安全保障 豪爵这次在安全配置上丝毫不马虎。博世ABS与日立TCS(牵引力控制系统)是当前市场上顶尖的安全配置组合。ABS系统能在紧急刹车时有效防止前轮抱死,而TCS系统则在复杂路面下有效抑制后轮打滑,保障了车辆在各种路况下的稳定性。这两项配置的加持,让骑行者在日常通勤或长途骑行...
豪爵afr125ABS对比普通版本的区别就是在前刹车上加装了ABS。同时,前刹车盘的的直径从200mm加大到220mm。在宣传上的效果是提供了更为强大的刹车力,缩短刹车距离。如果可以的话,豪爵本不应该加大这个刹车盘,但是,由于abs装置的加入,必须在内径位置为abs腾出足够的空间安装感应装置,所以,它不得向外扩大刹车盘以...
豪爵ADX125上市,前碟后鼓的单通道ABS和TCS你见过吗? 豪爵低调发布全新ADX125入门级踏板,售价上分别为扶手版12,680元,箱杠版12,980元,这价格依旧不低。这一次ADX125可以说是豪爵产品中具有“里程碑”意义的车型,为什么这么说?因为豪爵终于想通了,终于不“坑”车友了,时下流行的配置都给安排上了,并且ABS系统、...
近日,豪爵推出了一款全新旗舰级踏板——ADX125,售价12680元的它,却拥有比自家UHR150更高的配置,搭载ABS、TCS牵引力控制系统!看来豪爵也开始玩低价高配了,大品牌的下场竞争,小品牌又应该如何应对呢? 目前这款ADX125共有两个版本,分别是:售价12980元的箱杠版、售价12680元的扶手版,两者的区别非常明显,箱杠版多...
随着豪爵AFR125ABS版的上市关于这款车的话题比较多,但潜在用户关心的更多是这款车能不能买。其实关于这个问题不会有一个标准的答案,因为个人的出发点不同,诉求就不一样,面对目标车型时的看法就会有区别,所以有任何想法和言论都是正常的。但是我们一定要以事实为依据,客观理性的来评判这款车是否值得入手?豪爵...
很多小伙伴希望的125踏板车标配ABS必将实现,并且本年度的占比还会不小?与此同时125踏板车在颜值和性能层面也会有明显的变化。原因如下:1.豪爵打样 虽然豪爵不是第一个在125通路踏板车上融入ABS的品牌(在它之前大阳、钱江等早就推出了ABS车型),但是AFR125S的到来大概率是刺激到了本田的神经。因为在通路车领域...