官方数据显示,在日常驾驶情景下,广汽丰田bZ4X续航达成率在75%以上。工程师介绍,这得益于在开发中对能耗的重视,通过优化空气动力学设计(风阻系数0.28)、打造轻量化车身,采用高效率三合一电机系统等多项技术,广汽丰田bZ4X在CLTC标准试验工况下,实现每百公里仅11.6度电。此外,广汽丰田还bZ4X配备了太阳能(...
官方数据显示,在日常驾驶情景下,广汽丰田bZ4X续航达成率在75%以上。工程师介绍,这得益于在开发中对能耗的重视,通过优化空气动力学设计(风阻系数0.28)、打造轻量化车身,采用高效率三合一电机系统等多项技术,广汽丰田bZ4X在CLTC标准试验工况下,实现每百公里仅11.6度电。 此外,广汽丰田还bZ4X配备了太阳能(000591)充...
例如,考虑到低温环境对锂电池的不利影响,广汽丰田bZ4X在每个电池单体的下方,均设有电池电加热装置,通过更全面的温度控制,减少电池老化。在充电方面,广汽丰田bZ4X充至80%之后会对快充的直流电有一定的电流限制,也对电池起到保护作用。 通过全方位的措施,广汽丰田bZ4X让用户用得好、用得久。更“长寿”的电池也...
例如,考虑到低温环境对锂电池的不利影响,广汽丰田bZ4X在每个电池单体的下方,均设有电池电加热装置,通过更全面的温度控制,减少电池老化。在充电方面,广汽丰田bZ4X充至80%之后会对快充的直流电有一定的电流限制,也对电池起到保护作用。 通过全方位的措施,广汽丰田bZ4X让用户用得好、用得久。更“长寿”的电池也...
据广汽丰田工程师介绍,bZ4X在表显里程为0之后还可以行驶30-40公里,预留的续驶里程高于市面大部分电动车。这样会为用户带来两方面的好处:中国高速路普遍每隔30公里左右会有一个出口,当高速上续航表显为0时,仍能通过里程余量驶离高速;二是预留电量可以避免电池空电,减少对电池带来的损害。
例如,考虑到低温环境对锂电池的不利影响,广汽丰田bZ4X在每个电池单体的下方,均设有电池电加热装置,通过更全面的温度控制,减少电池老化。在充电方面,广汽丰田bZ4X充至80%之后会对快充的直流电有一定的电流限制,也对电池起到保护作用。 通过全方位的措施,广汽丰田bZ4X让用户用得好、用得久。更“长寿”的电池也...
近日,广汽丰田bZ4X试驾活动在广州举行。本次试驾场地设置了交叉轴、驼峰、绕桩等环节,尽管活动当天阴雨绵绵,路面湿滑,但车辆表现未受到明显影响。 在交叉轴时,只需稳住油门,车辆便非常顺滑地通过,就算两个轮子悬空,四驱系统也能重新分配动力,顺利通过。
近日,广汽丰田bZ4X试驾活动在广州举行。本次试驾场地设置了交叉轴、驼峰、绕桩等环节,尽管活动当天阴雨绵绵,路面湿滑,但车辆表现未受到明显影响。 在交叉轴时,只需稳住油门,车辆便非常顺滑地通过,就算两个轮子悬空,四驱系统也能重新分配动力,顺利通过。
例如,考虑到低温环境对锂电池的不利影响,广汽丰田bZ4X在每个电池单体的下方,均设有电池电加热装置,通过更全面的温度控制,减少电池老化。在充电方面,广汽丰田bZ4X充至80%之后会对快充的直流电有一定的电流限制,也对电池起到保护作用。 通过全方位的措施,广汽丰田bZ4X让用户用得好、用得久。更“长寿”的电池也...
例如,考虑到低温环境对锂电池的不利影响,广汽丰田bZ4X在每个电池单体的下方,均设有电池电加热装置,通过更全面的温度控制,减少电池老化。在充电方面,广汽丰田bZ4X充至80%之后会对快充的直流电有一定的电流限制,也对电池起到保护作用。 通过全方位的措施,广汽丰田bZ4X让用户用得好、用得久。更“长寿”的电池也...