官方数据显示，在日常驾驶情景下，广汽丰田bZ4X续航达成率在75%以上。工程师介绍，这得益于在开发中对能耗的重视，通过优化空气动力学设计（风阻系数0.28）、打造轻量化车身，采用高效率三合一电机系统等多项技术，广汽丰田bZ4X在CLTC标准试验工况下，实现每百公里仅11.6度电。此外，广汽丰田还bZ4X配备了太阳能(...
官方数据显示,在日常驾驶情景下,广汽丰田bZ4X续航达成率在75%以上。工程师介绍,这得益于在开发中对能耗的重视,通过优化空气动力学设计(风阻系数0.28)、打造轻量化车身,采用高效率三合一电机系统等多项技术,广汽丰田bZ4X在CLTC标准试验工况下,实现每百公里仅11.6度电。 此外,广汽丰田还bZ4X配备了太阳能(000591)充...
官方数据显示,广汽丰田bZ4X在日常驾驶情况下的续航达成率超过75%工程师称,这是由于开发中对能源消耗的重视通过优化空气动力学设计,打造轻量化车身以及采用高效三合一电机系统等多项技术,广汽丰田bZ4X在CLTC标准测试条件下实现了百公里仅11.6 kWh 此外,广汽丰田bZ4X配备了太阳能充电圆顶据估算,一年的发电量可为车辆提...
例如,考虑到低温环境对锂电池的不利影响,广汽丰田bZ4X在每个电池单体的下方,均设有电池电加热装置,通过更全面的温度控制,减少电池老化。在充电方面,广汽丰田bZ4X充至80%之后会对快充的直流电有一定的电流限制,也对电池起到保护作用。 通过全方位的措施,广汽丰田bZ4X让用户用得好、用得久。更“长寿”的电池也...
据广汽丰田工程师介绍,bZ4X在表显里程为0之后还可以行驶30-40公里,预留的续驶里程高于市面大部分电动车。这样会为用户带来两方面的好处:中国高速路普遍每隔30公里左右会有一个出口,当高速上续航表显为0时,仍能通过里程余量驶离高速;二是预留电量可以避免电池空电,减少对电池带来的损害。