桥设计荷载为汽-20是计算荷载,挂-100是验算荷载。 《 公路工程技术标准》JTJ——1997中把大量、经常出现的汽车荷载排列成车队形式,作为设计荷载,把偶然、个别出现的平板挂车和履带车作为验算荷载。 计算荷载”汽-20“,验算荷载挂-100就代表: 1、计算荷载的条件是在桥梁上的跨径长度内,有一列20吨车辆通过,而其中...
桥设计荷载中的“汽-20”和“挂-100”是指设计和验算时使用的两种不同类型的荷载标准。具体来说,"汽-20"表示设计时考虑的汽车荷载,其中“20”代表每队车辆的总重量为20吨,这通常指的是频繁出现的汽车车队。而“挂-100”则表示验算时考虑的挂车荷载,即一辆重达100吨的平板挂车,这种荷载不常出...
桥设计荷载为汽-20、挂-100表示的是:桥设计计算荷载为汽-20,验算荷载为挂-100。挂车100是100t重设计的挂车车队,汽车20是20t汽车车队。《 公路工程技术标准》JTJ——1997中把大量、经常出现的汽车荷载排列成车队形式,作为设计荷载,把偶然、个别出现的平板挂车和履带车作为验算荷载。
桥设计荷载为汽-20是计算荷载,挂-100是验算荷载。《 公路工程技术标准》JTJ——1997中把大量、经常出现的汽车荷载排列成车队形式,作为设计荷载,把偶然、个别出现的平板挂车和履带车作为验算荷载。计算荷载”汽-20“,验算荷载挂-100就代表:1、计算荷载的条件是在桥梁上的跨径长度内,有一列20吨车辆...
桥设计荷载为汽-20的意思是:主车20吨,重车30吨;挂-100的意思是:表示100吨(主要用于验算用)。公路I级和公路II级是04通规和新出的15通规中采用的汽车荷载,也可以说是车道荷载,II级是I级的0.75倍。新规范中的车辆荷载其实是汽-超20,也就是55t的重车,相当于提高了汽车荷载等级,也就...
限制总重30t,限单轴重15t
大桥设计荷载汽-超20,挂-120 设计荷载(汽超20)验算荷载(挂120)。按轴算,每一轴10吨,但不能超过55吨。 规范上有, 此乃 公路一级 限载 55吨
评定道路强度等级的标准做为整条道路或桥梁评定的依据
设计荷载(汽超20)验算荷载(挂120)。按轴算,每一轴10吨,但不能超过55吨。 规范上有, 此乃 公路一级 限载 55吨
首先告诉你的是,目前公路上桥梁荷载采用的04规范。分为公路I级和公路II级。荷载标准在规范里写的很明确。目前公路桥梁上允许的车辆最大重为55t。限载在40t左右。