影响船舶中剖面许用静水弯矩MS的因素有()。 答案解析 (单选题) 船舶投入营运后,其船中剖面许用静水弯矩MS将()。 答案解析 (单选题) 在校核船舶总纵强度时,若实际装载状态时的静水弯矩MS′为负值,且小于船舶许用静水弯矩MS,表明船舶()。 答案解析 (单选题) 对具体船舶,其船舶各剖面许用弯矩MS()。 答案解析 ...
某轮最大许用静水弯矩MS=27861×9.81 kN·m,装载后算得实际静水弯矩MS′=-30595×9.81 kN·m,则船舶___。 A. 处于中拱状态且满足总纵强度的要求 B. 处于中拱状态且不满足总纵强度的要求 C. 处于中垂状态且满足总纵强度的要求 D. 处于中垂状态且不满足总纵强度的要求 相关...
[关键词]腐蚀;静水剪力;波浪剪力;静水弯矩;波浪弯矩[摘要]根据我国船级社《钢质海船入级与建造规范》对船舶强度的要求,提出了散货船许用静水剪力和弯矩的腐蚀修正方法,为..
影响船舶中剖面许用静水弯矩MS的因素有()。 A. 船宽和垂线间长 B. 垂线间长、计算装载状态的方形系数和排水量 C. 船宽、垂线间长和夏季水线下的方形系数 D. 船宽、垂线间长、夏季水线下的方形系数、排水量和平均吃水 相关知识点: 试题来源: 解析 C.船宽、垂线间长和夏季水线下的方形系数 ...
某船最大许用静水弯矩MS=37658t·m,装载后算得实际装载状态时的静水弯矩M'S=30527t·m,则船舶__()A.处于中拱状态且满足总纵强度的要求B.处于中拱状态且不满足总纵强度的要求C.处于中垂状态且满足总纵强度的要求D.处于中垂状态且不满足总纵强度的要求
【单选题】某轮最大许用静水弯矩MS=379312kN²m,装载后算得实际静水弯矩MS′=110530kN²m,则船舶()。 A. 处于状态且满足总纵强度的要求 B. 处于状态且不满足总纵强度的要求 C. 处于中垂状态且满足总纵强度的要求 D. 处于中垂状态且不满足总纵强度的要求 查看完整题目与答案 【单选题...
在校核船舶总纵强度时,若实际装载状态时的静水弯矩MS′为负值,且小于船舶许用静水弯矩MS,表明船舶()。 A处于中拱状态且满足总纵强度的要求 B处于中拱状态且不满足总纵强度的要求 C处于中垂状态且满足总纵强度的要求 D处于中垂状态且不满足总纵强度的要求...
a本船实际产生的最大正负静水弯矩和最大正负静水切力均小于许用静水弯矩及许用静水切力,故本船产生的最大正负静水弯矩和最大正负静水切力均符合规范要求。 This ship produces actually the most greatly positive and negative still water bending moment and the most greatly positive and negative still water she...
利用船中弯矩估算法校核船舶纵强度时,某轮最大许用静水弯矩Ms=273318KN·m,装载后算得实际静水弯矩Ms'=-300131KN·m,则船舶:__() A.处于中拱状态且满足总纵强度的要求 B.处于中拱状态且不满足总纵强度的要求 C.处于中垂状态且满足总纵强度的要求 D.处于中垂状态且不满足总纵强度的要求 点击查看答案 第...
在校核船舶总纵强度时,若实际装载状态时的静水弯矩MS′为正值,且大于船舶许用静水弯矩MS,表明船舶( )。 A. 处于中拱状态且满足总纵强度的要求 B. 处于中拱状态且不满足总纵强度的要求 C. 处于中垂状态且满足总纵强度的要求 D. 处于中垂状态且不满足总纵强度的要求 ...