5月5日，有网友发文称，一架原计划由上海浦东机场飞往银川河东机场的吉祥航空HO2301航班，在银川落地过程中因天气恶劣实施触地复飞，随后备降至西安咸阳机场。机上乘客郝女士在社交平台上分享了惊心动魄的乘机经历，称“惊魂未定，心慌手抖”，该事件引发关注。5月6日，郝女士接受封面新闻记者采访，
5月20日，有网贴称北京大兴机场飞往哈尔滨太平国际机场CZ5968航班在落地过程中启动复飞程序，引发关注。“飞机首次下降过程中，产生的颠簸让人感到不适，失重感一阵一阵。”回忆起当时的场景，乘客吴女士（化名）仍心有余悸。当飞机触地的瞬间，她清晰地感受到起机轮与跑道接触时产生的反弹，“紧接着，飞机突然重新...
这次触地复飞的经历，与其说是一场意外，不如说是一堂生动的安全课，让我们更加懂得，在飞行过程中，机组人员始终把乘客的安全放在第一位。也希望以后遇到类似情况时，大家能多一些理解和包容，毕竟，平安抵达，才是最重要的。
四、被误解的复飞：民航业最重要的安全机制 "为什么不一次性降好？" 在机场到达厅，乘客王先生的质问代表了许多人的疑惑。但资深机长张健解释："触地复飞不是失误，而是飞行员的主动避险。" 数据显示，全球每年约有 3% 的航班需要复飞，而这一机制将着陆阶段事故率降低了 78%。1997 年南航深圳 5398 航班，因跑...
5月4日，上海飞往银川的HO2301次航班出现意外状况，飞机在已经轮子接地的情况下再次复飞，最终成功备降西安咸阳国际机场，并于同日晚安全抵达银川。准备降落银川时，外界能见度很低 乘坐该航班的乘客方芳（化名）接受极目新闻记者采访时表示，作为乘客来讲，触地复飞的那几分钟，她还是觉得很惊险的。回忆起当时的情景...
5月7日消息，有网友日前发文称，一架原计划由上海浦东机场飞往银川河东机场的吉祥航空HO2301航班，在银川落地过程中因天气恶劣实施触地复飞，随后备降至西安咸阳机场。网友在社交平台上分享了此次乘机经历后，引发关注。触地复飞指的是飞机降落到即将触地着陆前，受各种因素影响，把油门调到最大位置并把机头拉起重新...
航旅纵横信息显示，该航班于5月20日11时14分从北京大兴机场起飞，13时3分到达哈尔滨太平机场，比计划还提早了13分钟。第一次降落前发生6次重度颠簸、2次中度颠簸、1次轻度颠簸，触地复飞后发生1次中度颠簸，在机场盘旋1圈。21日，极目新闻记者致电南航客服人员。她查询后称，没有收到关于该航班复飞的信息，飞机...
航旅纵横信息显示,该航班于5月20日11时14分从北京大兴机场起飞,13时3分到达哈尔滨太平机场,比计划还提早了13分钟。第一次降落前发生6次重度颠簸、2次中度颠簸、1次轻度颠簸,触地复飞后发生1次中度颠簸,在机场盘旋1圈。 5月21日,记者致电南航...
这场因沙尘暴引发的触地复飞事件，最终以飞机备降西安咸阳机场收场，延误6小时36分后安全抵达银川，其航行轨迹因曲折盘旋被网友称为"扳手航线"。沙尘中的生死两分钟 当HO2301航班准备降落时，银川机场正遭遇8-10级阵风侵袭，能见度骤降至不足3公里。乘客方芳回忆："窗外一片昏黄，根本看不见跑道，飞机在低空盘旋十...
资深机长陈建国分析，复飞是民航安全的重要保障措施。当飞机触地后出现弹跳过高、偏离跑道中线或天气突变时，复飞能避免重着陆、冲出跑道等致命风险。此次事件中，机组在2秒内做出复飞决定，并选择燃油充足的西安备降，体现了专业素养。中国民航的“八该一反对”原则（该复飞时复飞、反对盲目蛮干）在此得到验证。对比2019...