岸上的同事仔细辨认后,激动地边挥手边喊着“回来了,终于回来了!”解鸣晓也哽咽地说:“我们回来了,大家都回来了,仪器和数据也回来了!”此时此刻,大家的脸上流淌着的,已然分不清是雨水,还是泪水。原来,在返航的行程中,解鸣晓所乘坐...
解鸣晓 交通运输部天津水运工程科学研究所, 副研究员 / 科研之友号:55354668 科研之友人员唯一编号 2 项目 73 成果 933 阅读 3 下载 139 被引 7 H-指数 主页 成果
潮流、泥沙数学模型计算,对福建省莆田市兴化湾西侧海域建设某电厂的水动力泥沙条件进行了研究论证.主要研究成果表明:(1)工程位于兴化湾口石城南侧岬湾内,东南面临开敞海域,潮差大、湾内潮流较弱、水体含沙量低、泥沙来源有限.(2)工程海域海床长期处于稳定状态,且沿岸输沙微弱.(3)电厂取水口位于岬角南侧...
以连云港进港航道为例,应用波浪、潮流共同作用下的二维泥沙数学模型,研究淤泥质海岸的泥沙运动及航道回淤问题.鉴于进港航道回淤量是当地海域潮流、波浪、泥沙长期共同作用的结果,建议采用年平均含沙量场进行回淤计算,并在此基础上模拟了连云港7万吨级进港航道的年回淤强度,计算结果与实测资料吻合较好.研究结果表明,所介绍...
navigation channel have less sedimentation and no navigation obstruction problem owing to sudden siltation;(3)The waves of N and NNW directions are stronger and the waves of W,WSW and SW directions have effects on wave conditions in harbor basins.%太平湾位于辽东湾东岸。根据现场实测波、流、沙...
解鸣晓 解鸣晓，交通运输部天津水运工程科学研究院人员。2021年1月25日，被交通运输部评为“2020年度交通运输青年科技英才”。人物经历 交通运输部天津水运工程科学研究院人员。所获荣誉 2021年1月25日，被交通运输部评为“2020年度交通运输青年科技英才”。