李培军在会上呼吁,针对电动汽车等移动负荷和离散负荷资源特性,需明确车网互动、虚拟电厂等参与电网平衡的运行细则,激发负荷聚合商、虚拟电厂运营商参与电力市场运营积极性,引导车网互动高质量发展,为新型电力系统建设贡献电动汽车力量。 奥动新能源电气研发部主任刘炳特别...
不喧哗,自有声:捷尼赛思的表达从不止于车展 “中国汽车服务网”:驭车新程,服务领航 捷尼赛思Magma车队全球首发全尺寸“捷尼赛思GMR-001赛车” 开启动感优雅新纪元 行业聚焦:smart 携手 Armstrong,为新西兰带来纯电新势力 全新岚图FREE申报信息曝光 将于上海车展正式首秀 smart #5 BRABUS超能版 突破豪华SUV想象边界?
提出积极推动配电网智能化改造,强化对电动汽车充放电行为的调控能力,充分发挥新能源汽车在电化学储能体系中的重要作用,加强电动汽车与电网能量互动,提高电网调峰调频、安全应急等响应能力,推动车联网、车网互动、源网荷储一体化、光储充换一体站等试点示范。
此外,车网互动不是单兵作战,仅靠车端、电池端的技术提升远远不够,光伏企业、电网公司也需要从各自的角度进行技术升级,实现全链条的智能协同和安全防控。 对于行业而言,推动车网互动,有利于进一步延伸新能源汽车产业的边界,让车企、电池厂与光伏企业、电网公司、储能公司等各行各业的相关方形成有效联动,共同推动能源转...
市场高度关注的车联网(V2X)居物联网发展中枢,其发展关键取决于短距无线通讯技术(Dedicated-Short-Range-Communication,DSRC)和蜂巢式通讯技术(Cellular-V2X,C-V2X)两大技术演进状况。 DSRC发展较早,技术发展成熟且逐渐进入量产阶段;C-V2X由于通讯协定未定义完全,进程较慢,但日后可与5G网络衔接,故后势可期。
而车联网路线走的是另一个路径，车联网更多的是通过道路基础设施的硬件提升，依靠众多的路侧设备来探测交通状况和收集数据，再通过软件层面的云端计算或边缘计算，实现辅助车辆驾驶的效果。车联网可以把城市道路织成一张大网，穿行其中的所有车辆，通过有限的硬件升级，就能享受到各种智能服务。单车智能有其优势，但劣势...
天府观察汽车频道,24小时及时关注发布重要汽车新闻,确保频道内容多样性。四川新闻传媒网汽车频道提供最快速最全面的汽车新闻。
新华社北京6月12日电题:推动行业融合 加快产业布局——国家级车联网先导区建设观察 新华社记者 4月,2023上海车展上,车联网等新技术成为关注热点;5月,天津举办世界智能大会,设置智能网联车体验区;6月,2023江西省车联网安全大会召开……今年以来,社会对车联网行业关注度不断提升,各地加快相关...
“未来5G应用场景的80%会在工业互联网，尤其值得期待的是车联网和远程医疗。”行驶有多重要？2018年中国汽车保有量为2.4亿辆，同比增长10.5%，预计2020年中国汽车保有量将超过美国，达到3亿辆，并在2025年与欧洲持平。截至2019年底，中国每1000人拥车量为173辆。 但是，在便捷出行的同时，汽车带给我们的幸福感...
车联网(Internet of Vehicles, IOV))是物联网在交通领域中的具体体现,通过与车辆有关的技术、设备(如车辆电子标识、感测器、无线网络通信、卫星定位和大数据处理等现代信息通信技术的应用),对所有处于网络之中的人、车、道路基础设施的属性、静态及动态信息进行有效识别,并将资料通过后端平台进行智能化的管理和服务,...