东江通道隧道段长度约1.9公里，总投资约23亿元；化龙-开发区西区过江通道隧道段长度约3.6公里，如果是按高速路标准建设，总投资约84亿元，如果是按市政路标准建设，总投资约47亿元，两都相差37亿元，比建一座东江通道费用还高！按收费公路标准修建化龙-开发区西区过江通道不仅增加巨额投资，建收费站还会占用大量的...
西区-化龙隧道 西区-化龙隧道西起番禺区金山大道,采用盾构法下穿珠江与黄埔新港,东至现状开发大道与东江大道交叉口。项目全长约3.73km,其中隧道总长3.0km,双向四车道高架桥长约0.4km。隧道段双向六车道,设计速度为60km/h,其中番禺段道路红线宽度为100m,开发区西区段道路红线宽度为60米。项目总投资约46.7亿元。 西区...
7月28日，开发区西区-化龙过江通道工程勘察设计展开招标，这也是黄埔区和番禺区之间相继展开前期工作的又一条过江通道。开发区西区-化龙过江通道将快速连接番禺和黄埔。示意图（来源：招标公告）隧道全长约为3.73公里 招标公告显示，开发区西区-化龙过江通道项目正在开展方案前期研究，拟开展勘察设计工作。项目位于广...
西区化龙隧道预计在2022年底前开工。根据相关公开信息查询，2022年五月3号，黄埔至南沙高速公路项目传来新进展：除了已开建的鱼珠隧道外，黄埔再有两条过江隧道即将开工。有两家公司，成为《黄埔至南沙高速公路项目地形图测绘及重要节点方案深化研究专题》的中标候选人。
据悉，广州市目前正在建设或筹建多条过江通道。其中，就包括化龙-开发区西区过江通道。项目位于广州市番禺区化龙镇与开发区西区，起于金山大道与南大干线交叉口，止于开发大道与东江大道交叉口东侧。项目全长约4.66公里，其中隧道全长约为3.73公里。规划为城市主干路，按双向六车道城市主干路标准建设。拟采用隧道下...
交通优化方面，延续西区振兴规划提出的“三横四纵一预留”的综合交通规划体系，新增1条次干道（临江大道)和4条支路，拓宽2条支路。同时新增化龙至开发区西区隧道、麻涌至开发区西区隧道、滨河路接益海嘉里周边路桥梁工程、公交首末站等4处交通设施；新增5处社会停车场。规划还提出，提升人居环境品质，临江大道防护绿地...
据官方回复，开发区通道主线起点位于广明高速化龙立交，终点设置于黄埔区东江大道。化龙-开发区西区过江...
7月28日,开发区西区-化龙过江通道工程勘察设计展开招标,这也是黄埔区和番禺区之间相继展开前期工作的又一条过江通道。开发区西区-化龙过江通道将快速连接番禺和黄埔。 示意图(来源:招标公告) 隧道全长约为3.73公里 招标公告显示,开发区西区-化龙过江通道项目正在开展方案前期研究,拟开展勘察设计工作。项目位于广州市...