十几年前襄渝铁路二线在重庆枢纽联络线上的工程双碑隧道,这些图片记录了该隧道北端洞口的变化。双碑隧道长4.8公里,其中北段1.8公里开工较早只建成单线隧道,剩余南段3公里晚两年开工直接建成双线隧道。2010年该隧道及所在联络线建成通车,20 - 火车天下于20241106发布在
2009年6月，我们七位战友乘坐汽车重返襄渝线。到了旬阳县城，过了旬河大桥，汽车驶上汉江北岸的316国道，没开多远，远远地看见一座大桥横跨汉江两岸，走近才知道，这是襄渝二线的“旬阳汉江铁路大桥”。汽车奔驰在316国道上，放眼南望，看不到一点襄渝二线施工的痕迹，自过了铁路大桥，新铁路就隐匿在群山之中。过...
襄渝铁路一线和二线的路线区别主要在于走向、站点设置以及历史意义等方面。首先，从走向上来看，襄渝铁路一线和二线的路径并不相同。襄渝铁路一线，也称为老襄渝线，其起点为湖北襄阳，经过安康抵达重庆，全长约930公里。而襄渝铁路二线，也被称为新襄渝线或襄渝高速铁路，其走向与一线大致平行，但线路...
襄渝二线铁路重点工程全线建成通车，列车运行时速将增加到140公里至160公里，西安旅客乘火车到重庆只需8小时。10月30日，襄渝二线铁路重点工程建设现场传出喜讯，经过西安铁路局和各参建单位历时4年多的艰苦奋战，襄渝二线铁路重点工程胡家营至梁家坝段顺利开通使用。襄渝二线铁路重点工程是国家“十一五”...
🚄 长坝隧道不仅是襄渝铁路二线的一部分,还承载着历史的记忆。据说,这个隧道是由铁道兵第38团和重庆开县籍的民兵团共同修建的。他们的辛勤付出为后来的铁路运输打下了坚实的基础。🌳 如今,长坝隧道依然发挥着它的作用,正有一列上行货物列车缓缓通过。看着这列火车,仿佛能感受到历史的厚重和时代的变迁。
襄渝铁路二线全线通车 是在优酷播出的资讯高清视频,于2009-10-31 21:57:28上线。视频内容简介:一列快速列车行驶在襄渝铁路二线四川达州段。当日,襄(樊)渝(重庆)铁路二线全线建成通车。线路全长507公里,设计时速160公里,重庆至襄樊特快列车运行时间缩短为8.5小时,北
首先,改建铁路襄渝线安康至重庆段是为了提升线路的运力和服务质量。当前的襄渝线是单线铁路,随着旅客和货物的不断增加,运力已经无法满足需求。通过增建二线,可以增加列车的通行能力,并缩短列车间隔,提高线路的运输效率。同时,新线路的引入还可以减少列车的拥堵,提高运输安全性,为旅客和货物提供更加安全、快捷、舒适的出...
8月30日17时20分，歌乐山站鞭炮齐鸣。51342次列车缓缓通过该站，标志着襄渝铁路增建二线重庆枢纽开通。记者了解到，1975年通车的襄渝铁路，长期以来一直是铁路西南通道的“瓶颈”。增建二线工程建成后，襄渝铁路可以开行50对客车，货运能力达到每年4000万吨以上，是原来单线运营的两倍多。襄渝铁路增建...
总投资147亿的重庆至陕西安康段的襄渝铁路二线将于8月12日动工。襄渝铁路二线建设指挥部介绍，襄渝线是重庆北上的大动脉，北起安康，向南依次途经万源、达州、广安等地，最后到达重庆，全长534公里。襄渝铁路二线被国家确定为西部大开发十大重点工程之一，预计总投资147.3亿元，设计最高时速160公里，...