为了选址隐蔽，靠山而建，许多三线工厂都设立在深山密林中。然而，三线地区的交通条件并不便利，因此，为提高三线与内地的联系，铁路建设也被纳入了三线重点建设之中。在这个历史背景下，襄渝铁路应运而生。经过铁道部第二勘测院的精确测量和设计，1969年，渝达铁路和襄成铁路成功合并，形成了我们今天的襄渝铁路。襄...
襄渝铁路东起湖北襄阳,经十堰、安康、万源、达州、广安,终点站在重庆。1968年开始修建,1973年开通运营,全长915.6公里,全线共大小车站87个。襄渝全线由铁道兵施工,建设高峰时有包括中学生在内的83万人参加建设,是中国三横五纵干线铁路网的一纵。襄渝线被列为铁道兵“可圈可点七大工程”。由于自然条件恶劣、机械化...
正式启动,涉及襄渝、达成铁路 3月5日,襄渝、达成两条干线铁路启动2024年第一阶段大修集中修,主要进行钢轨更换、大修清筛、线路捣固、机械化换枕、换岔等工作,全面提升线路通行能力。 襄渝线是一条 连接湖北襄阳与重庆的国家Ⅰ级客货共线铁路,于1973年通车运营,是中原入川的重要通道。 达成铁路于1997年通车运营,...
中国铁路成都局集团有限公司重庆工务段为保障列车在交通大动脉上运输安全,筑牢中欧班列坚实基础,按照成都局集团公司2023年施工轮廓计划安排开展为期58天的襄渝线集中修,强化线路筋骨,提升线路通行能力。 为确保本次襄渝线集中修成组更换道岔钢件施工安全有序开展,重庆工务段联合重庆电务段、重庆供电段、兴隆场车站对计划更...
襄渝铁路紫阳段60公里,牺牲370多人。1公里6人以上,比青藏公路多6倍以上。这其实是修中国最悲壮的一条铁路。 1月前·北京 32 分享 回复 展开6条回复 y ... 现在这条路一样很重要,应该是西部最繁忙的普速铁路了,像什么成昆宝成早就退出了历史舞台 2周前·河北 0 分享 回复 展开1条回复 自由天空 ... ...
2009年6月，我们七位战友乘坐汽车重返襄渝线。到了旬阳县城，过了旬河大桥，汽车驶上汉江北岸的316国道，没开多远，远远地看见一座大桥横跨汉江两岸，走近才知道，这是襄渝二线的“旬阳汉江铁路大桥”。汽车奔驰在316国道上，放眼南望，看不到一点襄渝二线施工的痕迹，自过了铁路大桥，新铁路就隐匿在群山之中。过...
“这次集中修预计于1月23日结束,采用180分钟‘大天窗’模式,计划使用15个天窗,主要完成襄渝铁路高兴至兴隆场区段线路大机捣固20.9公里;道岔大机捣固30组;线路大机打磨24.3公里;成段更换新钢轨18.374公里;北碚站站线清筛换枕3.046公里,同步完成焊缝及道岔小机打磨等维修作业项目。”重庆工务段线路技术科副科长王军卫介...
胡家营火车站位于湖北省十堰市郧县胡家营镇境内，是武汉铁路局与西安铁路局的分界站口。车站建于1970年，中心里程位于襄渝线174公里409米处，距离襄樊站231公里，距离重庆站668公里，隶属武汉铁路局十堰车务段管理。车站站场设有到发线6条，货物线2条，专用线1条。 一九七零年夏季开始，陕西省两万五千多名初中...
襄渝线贯通了达成线,达万线。是东进四川,重庆的重要道路。途经站点襄阳站:站址在湖北省襄阳市樊城区前进路,邮政编码441003。建于1958年。离月山站499公里,离柳州站1152公里,隶属武汉铁路局直属管辖。襄阳北站:站址在湖北省襄阳市高新区米庄镇,邮政编码441121。建于1958年。离襄阳站9公里,离重庆站890公里,隶属...
襄渝铁路——梨菜线虎头岩铁路桥旧址，位于化龙桥街道红岩公园内，毗邻市级文物保护单位——《新华日报》总馆旧址。总长235米、宽6米，共7孔，桥墩跨度约21米，最大临空高度约30米，于1973年6月建成通车运行，2011年5月，因沙坪坝站停运改造，梨菜线铁路同时被废弃。20世纪70年代，在襄渝铁路建设的同时，要把襄...