据悉，裕溪一线船闸位于芜湖市境内裕溪河与长江连接处的合裕航道之上，原由一线和复线2座船闸组成。其中，原裕溪一线船闸为1969年建成，已运行50余年，年设计货运通过能力2365万吨。随着长时间使用损伤较严重，横拉门设备陈旧、运转件维修率高，船闸结构已不堪重负。自2013年复线船闸通航后，裕溪船闸船舶通过量年均增...
裕溪船闸位于芜湖市境内裕溪河与长江连接处，原由一线和复线两座船闸组成。一线船闸于1969年建成，年设计货运通过能力2365万吨；复线船闸2012年年底建成，船闸等级为Ⅲ级标准，年设计货运通过能力为3500万吨。据介绍，裕溪一线船闸已运行50余年，船闸结构已不堪重负。自2013年复线船闸通航后，裕溪船闸船舶通过量年均增...
裕溪船闸共有两个闸。上闸位于赣江上游,主要负责升船;下闸位于赣江下游,主要负责放船。这两个闸室大小相同,长70米,宽13.5米。 裕溪船闸,这个位于江西省瑞金市裕溪镇的重要交通枢纽,承载着赣江水系江西段的繁忙航运。作为一个有着悠久历史的运河船闸,裕溪船闸自清朝末年就已经存在,并在20世纪50年代得到了重建...
裕溪船闸是合裕(合肥—裕溪口)线航道进出长江的咽喉,曾是芜湖人乃至安徽人心中的“黄金闸”。为适应长江航运经济发展需求,2019年,裕溪一线船闸扩容改造工程正式启动,将老船闸拆除,在原址重建。目前,这座安徽最高等级、规模最大的船闸主体已经完工,只剩少许绿化等配套收尾工程,不久将正式通航。
合巢公司裕溪船闸党支部始终坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,全面深化党的政治建设,深入学习贯彻党的二十大精神,扎实开展党史学习教育和学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育,严格落实“第一议题”制度和“三重一大”决策程序。2023年主题教育期间,支部聚焦“学思想、强党性、重实践、建新功”的...
10月16日,位于芜湖市鸠江区的合裕航道裕溪一线船闸正式通航。上午10点半,随着一声鸣笛,三角闸门缓缓打开,等待过闸的船舶有序驶出,顺利从长江进入裕溪河、巢湖,向合肥进发。 裕溪一线船闸是合裕航道通往长江的咽喉要津,江淮运河的重要组成部分,项目投资8.52亿元,II级通航标准,2000吨级设计,是目前安徽最高等级、规...
“江淮运河是周口船舶去往长江的‘高速路’,而裕溪船闸就是这条高速路的出站口。”刘振介绍,以后,周口的船舶通过江淮运河,不仅减少了航运里程,到达长江更加快捷,同时,还节省了运输费用,使来自周口的货物能够更早地乘上海船,跨越大洋走向世界。②15
裕溪船闸位于安徽省芜湖市境内，裕溪河与长江连接处，是合裕线（合肥—裕溪口）航道进出长江的咽喉，曾是安徽人心中的“黄金闸”。由2座船闸组成，分别是建成于1969年的一线和2012年的复线。据了解，原一线年代久、等级低，再加上随着经济发展，合裕航道运输量大幅增加，复线船闸通过能力有限，作为合裕航道最后一...
近日,合裕线裕溪一线船闸闸门缓缓打开,6艘下行空载货船通过闸口顺利进入闸室,标志着“安徽第一闸”合裕线裕溪一线船闸试运行通航。 兴建于20世纪60年代的裕溪船闸是合裕(合肥—裕溪口)线航道进出长江的咽喉。为进一步助推长江航运高质量发展,更好服务长江经济带发展等重大国家战略,2019年,安徽省港航建设投资集团有限...