6月14日，在第十六届中国汽车蓝皮书论坛上，芯联动力董事长袁锋发表了名为《以应用为牵引，在半导体领域做长板》的主题演讲，介绍了芯联动力聚焦碳化硅芯片，以应用领域和客户需要为牵引，在半导体领域做强竞争力的发展思路。据他介绍，碳化硅并不算是新材料，但因为材料难、工艺难和可靠性要求高，而且非常集中地应用...
6月14日,在第十六届中国汽车蓝皮书论坛上,芯联动力董事长袁锋发表了名为《以应用为牵引,在半导体领域做长板》的主题演讲,介绍了芯联动力聚焦碳化硅芯片,以应用领域和客户需要为牵引,在半导体领域做强竞争力的发展思路。 据他介绍,碳化硅并不算是新材料,但因为材料难、工艺难和可靠性要求高,而且非常集中地应用在车...
爱企查App显示,近日,芯联动力科技(绍兴)有限公司成立,注册资本5亿元人民币,法定代表人为陆珏,经营范围含集成电路芯片设计及服务、电子元器件制造、集成电路芯片及产品销售、机械设备租赁等。股东信息显示... 中芯集成 芯联动力 芯联动力科技(绍兴)有限公司 爱企查2023-10-27 11:51 上述信息根据互联网公开...
6月14日,在第十六届中国汽车蓝皮书论坛上,芯联动力董事长袁锋发表了名为《以应用为牵引,在半导体领域做长板》的主题演讲,介绍了芯联动力聚焦碳化硅芯片,以应用领域和客户需要为牵引,在半导体领域做强竞争力的发展思路。 据他介绍,碳化硅并不算是新材料,但因为材料难、工艺难和可靠性要求高,而且非常集中地应用在车...
6月14日,在第十六届中国汽车蓝皮书论坛上,芯联动力董事长袁锋发表了名为《以应用为牵引,在半导体领域做长板》的主题演讲,介绍了芯联动力聚焦碳化硅芯片,以应用领域和客户需要为牵引,在半导体领域做强竞争力的发展思路。 据他介绍,碳化硅并不算是新材料,但因为材料难、工艺难和可靠性要求高,而且非常集中地应用在车...
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6月14日,在第十六届中国汽车蓝皮书论坛上,芯联动力董事长袁锋发表了名为《以应用为牵引,在半导体领域做长板》的主题演讲,介绍了芯联动力聚焦碳化硅芯片,以应用领域和客户需要为牵引,在半导体领域做强竞争力的发展思路。 据他介绍,碳化硅并不算是新材料,但因为材料难、工艺难和可靠性要求高,而且非常集中地应用在车...
6月14日,在第十六届中国汽车蓝皮书论坛上,芯联动力董事长袁锋发表了名为《以应用为牵引,在半导体领域做长板》的主题演讲,介绍了芯联动力聚焦碳化硅芯片,以应用领域和客户需要为牵引,在半导体领域做强竞争力的发展思路。 据他介绍,碳化硅并不算是新材料,但因为材料难、工艺难和可靠性要求高,而且非常集中地应用在车...
芯联动力董事长袁锋：唯一没上新能源汽车牌桌，又有机会的就是小米 来源：睿见Economy 2023年《财富》中国500强峰会于11月9日在上海举行。中芯集成联合创始人、芯联动力董事长袁锋出席并演讲。谈及新能源汽车行业，袁锋表示，目前的阶段更像是马拉松比赛的前五公里，“这个行业的格局还远没有确定”。从技术来看，...