袁永彬先生自2014年至今担任国务院侨办科技创新委员会委员;曾于2005年至2007年担任奇瑞汽车研究院副院长;曾于2009年至2011年担任联合国世界车辆法规协调论坛中国工作委员会(C-WP29)专家;曾于2010至2014年担任中国汽车工业协会制动器委员会理事。一、YUANYONGBIN投资情况:YUANYONGBIN间接持股企业127家,包括投资唐山伯特
袁永彬,奇瑞当年尹同..袁永彬,奇瑞当年尹同跃的爱将之一,挖来之后就让他独立做第三方经营,主攻汽车制动和相关底盘控制的电子系统。正是伯特利当初拿出的自己的esp,让奇瑞十年前就能三位数成本拿博世esp的,最终逼迫博世和奇瑞科
袁永彬博士,曾在世界著名汽车零部件企业——美国TRW公司从事研发工作。2004年7月回国,由奇瑞公司投资1200万元人民币,创建芜湖伯特利汽车安全系统有限公司,2011年产值就达到5亿元,其产品除为奇瑞配套外,还出口到美国、乌克兰、印度等国。2004年,袁永彬作为归侨创业的优秀代表,获得国务院侨办颁发的“首届华侨华人‘杰出创业...
公司的产品涵盖了整个汽车制动系统。伯特利先后被评为“最具竞争力”中国汽车零部件百强企业、中国汽配行业十大民族品牌等,有力地支持了奇瑞汽车公司的发展壮大,为中国自主品牌汽车在汽车市场占有一席之地作出了贡献。 因为这些成绩,袁永彬还被授予“首届华人华侨专业人士杰出创业奖”、“中国侨界贡献奖(创新人才)”等荣誉...
10月13日，借理想汽车第100百万辆整车下线的机会，封面新闻走进了背后的供应商企业芜湖伯特利，就企业“数字化互联”相关话题，对话芜湖伯特利公司创始人、董事长 袁永彬博士。公开资料显示，芜湖伯特利于2004年创立，当前已与理想、沃尔沃、凯迪拉克、蔚来、雪佛兰、奇瑞、极氪等国内外数十家汽车品牌建立合作。旗下多个汽车...
他发现,以奇瑞为代表的民族汽车工业,发展历程颇为坎坷,尤其是国外的知名汽车企业,纷纷构筑技术壁垒。以奇瑞为代表的民族汽车工业的发展,只能走自主创新的道路。2004年初,奇瑞公司董事长尹同跃找到他,说出了掏心窝的话:“自主品牌汽车的发展过程不容易,你是国家培养的人才,中国汽车工业的发展需要你。”这番话激发了他...
在袁永彬到了40岁的时候，他的相关产业技术经验已经是非常的深厚了。他也是感觉自己的时机来临，于是辞去了自己的工作，回到我们的国家，并且建立了芜湖伯特利安全系统有限公司。同时，在自己企业的发展之中，袁永彬也是和当时发展势头十分强劲的奇瑞集团达成了合作，并且担任奇瑞汽车研究院副院长。就是凭借这样的一个契机...
袁永彬自2014年至今担任国务院侨办科技创新委员会委员;曾于2005年至2007年担任奇瑞汽车研究院副院长;曾于2009年至2011年担任联合国世界车辆法规协调论坛中国工作委员会(C-WP29)专家;曾于2010至2014年担任中国汽车工业协会制动器委员会理事。2004年6月至2022年1月,担任伯特利有限及股份公司的总经理。 2011年12月至今,...
袁永彬自2014年至今担任国务院侨办科技创新委员会委员;曾于2005年至2007年担任奇瑞汽车研究院副院长;曾于2009年至2011年担任联合国世界车辆法规协调论坛中国工作委员会(C-WP29)专家;曾于2010至2014年担任中国汽车工业协会制动器委员会理事。2004年6月至2022年1月,担任伯特利有限及股份公司的总经理。 2011年12月至今,...
10月13日,借理想汽车第100百万辆整车下线的机会,封面新闻走进了背后的供应商企业芜湖伯特利,就企业“数字化互联”相关话题,对话芜湖伯特利公司创始人、董事长 袁永彬博士。 公开资料显示,芜湖伯特利于2004年创立,当前已与理想、沃尔沃、凯迪拉克、蔚来、雪佛兰、奇瑞、极氪等国内外数十家汽车品牌建立合作。旗下多个汽车配...