3月7日晚间，知名车评人袁启聪通过社交媒体发布致歉声明，就其2024年8月发布的享界S9评测视频中存在的失实结论向北汽新能源享界汽车及公众正式道歉，并宣布双方已达成和解。事件起源于2024年8月20日，袁启聪团队在“大家车言论”平台发布题为《享界S9，有点失望》的评测视频。视频中，袁启聪对华为与北汽蓝谷联合推出的享界S9进
去年11月，华为与北汽合作的享界汽车法务部在社交平台发文宣布，将正式起诉自媒体“袁启聪”。3月7日，“袁启聪”发布“致歉声明”，就去年 8 月发布的享界 S9 汽车评测视频造成的负面影响致歉。“袁启聪”表示：“2024年8月20日，我团队发布的关于享界S9汽车评测视频，引发了很多本不应该的讨论，造成了非常严重的...
2024年8月20日，一段63秒的视频让汽车圈地动山摇。画面中售价44万的享界S9飞越坡道后车身偏移，袁启聪斩钉截铁抛出结论：“底盘调校失败！”视频24小时播放量破千万，华为技术神话首次遭遇信任危机。但反转来得猝不及防。享界工程师调取车辆EDR数据，发现惊人真相：车辆腾空前，驾驶员右手将方向盘向右猛打23度，...
车评人袁启聪近日就其对享界S9汽车的评测视频发布致歉声明,这一事件源于去年8月的一场争议。 袁启聪在声明中承认,在2024年8月20日发布的关于享界S9的评测视频中,由于一个极端工况下的人为操作失误,导致得出了车辆在飞坡后无法保持直线行驶的失实结论。这一结论随即引发了广泛讨论,并对公众造成了误导。 为了消除不良...
2.建立“失误报备”机制：如果袁启聪在8月24日承认手滑时就道歉，何至于把车企逼到法庭见？3.警惕“测评八股文”：少用“颠覆”“翻车”等形容词，多展示毫米波雷达曲线和CAN总线日志——毕竟消费者要买车，不是买编剧脑洞。看着袁启聪声明里“促进中国汽车品牌发展”的宏大愿景，再回头看看当初“享界S9有点失望”...
要专业！不能为了流量，为了热度，就瞎搞！就好比，你是一个美食博主，你去一家餐厅吃饭，结果你故意把菜弄撒了，然后说这家餐厅的菜不好吃。这公平吗？现在，袁启聪道歉了，享界S9事件也落幕了。但这背后的问题，值得我们深思。汽车评测，应该如何规范？如何避免类似事件再次发生？各位观众老爷，你们怎么看呢？
3 月 7 日消息，车评人袁启聪就“享界坡”事件发布“致歉声明”，就去年 8 月发布的享界 S9 汽车评测视频造成的负面影响致歉。袁启聪致谢声明原文如下：袁启聪致谢声明原文 并 表示已与享界官方达成和解：袁启聪表示已与享界官方达成和解原文 关于车评人袁启聪与享界S9事件的争议及道歉全过程，综合各媒体报道信息...
11月22日下午，据微博@享界汽车法务部发布消息，为捍卫品牌合法权益，经充分取证，正式向网络大V、车评人@袁启聪提起民事诉讼，原因是袁启聪于今年8月份发布的涉享界S9不客观、不严谨的测试结论，严重误导了消费者，损害了北汽享界汽车品牌的声誉。事件源于今年8月20日，袁启聪所发布的一则题为《享界S9，有点失望...
知名车评人袁启聪团队发布致歉声明,承认2024年8月发布的享界S9(图片|配置|询价)评测视频存在“人为操作导致结论失实”,并向北汽新能源享界汽车及公众致歉。这场从技术争议演变为品牌攻讦的事件,不仅让一款售价近40万元的高端新能源车陷入舆论漩涡,更折射出汽车评测行业亟待解决的深层矛盾。
在相同条件下的多次复测显示，如果驾驶员不干预方向盘，享界S9可以保持直线行驶。值得注意的是，随着事件的不断发酵，袁启聪的微博账号已被平台禁言。面对享界汽车的澄清以及外界的质疑，袁启聪随后通过直播进行了回应。他表示认可享界汽车发布的数据，并对自己在测试过程中对方向盘的操作进行了解释，强调自己的转向力“...