85岁的衣宝廉院士坚持每周3天到大连化物所办公（央广网记者 王松 摄）燃料电池轿车有望进入寻常百姓家 一生深耕燃料电池研究，在衣宝廉看来，氢能是实现双碳目标的有力抓手，建立和发展氢—电供能体系是大势所趋。从北京冬奥会上的1000多辆燃料电池车到在大连运行的氢源公交车，说起氢能燃料电池汽车，衣宝廉如数家...
燃料电池车现处于大规模示范阶段,衣宝廉表示,只有氢源和燃料电池发动机售价降到与燃油车差不多、市内加氢站基本普及和氢能高速联网时,才能真正进入家用车市场,“按现在燃料电池车与氢源成本的下降速度和加氢站建设速度,预计在2030年前后,燃料电池轿车有望进入寻常百姓家。” 推动氢能产业发展,大连优势显著 大连当前正通...
衣宝廉院士：加氢站加的氢降到每公斤30元以下就可以跟燃油车竞争 4月23日举行的中国氢能科技创新论坛上，中国工程院院士、中科院大连化学物理研究所研究员衣宝廉在谈及我国氢燃料电池汽车时表示，应该先商业化对加氢站依赖度低商用车，至加氢站达到一定密度，再示范，商业化乘用车。在衣宝廉院士看来，实现燃料电池关键材...
衣院士:氢能作为一个能源载体,现在的地位逐渐上升,特别是在75次联大习主席承诺,我们到2030年要做到碳排放高峰,到2060年要做到碳中和。所以要想做到碳中和,就一定要发展氢能,发展可再生能源。 大力发展可再生能源,如今不仅是中国的目标,更是全世界...
大力发展氢能，将有助力实现碳达峰、碳中和。在衣宝廉看来，氢能在我国能源转型中的作用主要包括：实现大规模、高效可再生能源消纳；在不同行业和地区间进行能量分配；充当能源缓冲载体，提高能源系统韧性；降低交通运输过程中的碳排放；降低工业用能领域的碳排放；代替焦炭用于冶金工业降低碳排放；降低建筑采暖的碳排放。...
衣宝廉院士：加氢费用降到30元以下才能与燃油车竞争 在中国氢能科技创新论坛上，中科院大连化学物理研究所的研究员、中国工程院院士衣宝廉表示，对于我国的氢燃料电池汽车，应先推广商用车，其对加氢站的依赖度较低，直到加氢站的数量达到一定密度，再示范、推广乘用车。在中国氢能科技创新论坛上，中科院大连化学物理研究所...
一生深耕燃料电池研究,在衣宝廉看来,氢能是实现双碳目标的有力抓手,建立和发展氢—电供能体系是大势所趋。从北京冬奥会上的1000多辆燃料电池车到在大连运行的氢源公交车,说起氢能燃料电池汽车,衣宝廉如数家珍。 “我国的商用燃料电池车可以说是领先的”,衣宝廉说,“我们的燃料电池商用车车型最多,示范最多,也是最早...
衣宝廉，中国氢能联盟战略指导委员会成员，中国工程院院士，中国科学院大连化学物理研究所研究员，是化学能与电能相互转化领域的佼佼者。作为我国燃料电池研究的奠基人和开拓者之一，他致力于推动和引领燃料电池的研究、应用和产业化。在上世纪70年代，他参与并领导了航天碱性燃料电池的研究，成功研发出两型航天氢氧燃料电池...
衣宝廉:我这一生都贡献给氢能和燃料电池了,我就希望看到氢能在我们国家能源当中能起到一定的作用,特别是在实现“双碳目标”方面能够起到它应有的作用。同时我也希望燃料电池能够在民用、军用和航天方面起到它应有的作用。我希望在我有生之年能看到燃料电池车能像...