虚拟编组技术的发展为改进城市轨道交通快慢车组织提供可能,有望缓解传统模式中慢车旅行时间增加、线路通过能力损失等问题。分析虚拟编组技术下列车运行的典型作业过程,给出虚拟编组条件下车站间隔时间的计算公式。提出虚拟编组技术下无越行和有越行两种快慢车的运行组织策略,对比不同组织模式下列车的开行效果,并进行案例分...
金融界2025年3月20日消息，国家知识产权局信息显示，交控科技股份有限公司申请一项名为“虚拟编组列车的运行能力分析方法、装置、设备、介质”的专利，公开号CN 119636867 A，申请日期为2024年12月。专利摘要显示，本申请提供一种虚拟编组列车的运行能力分析方法、装置、设备、介质，该虚拟编组列车的整车由多列编组列车...
金融界2025年1月23日消息，国家知识产权局信息显示，通号城市轨道交通技术有限公司申请一项名为“虚拟编组列车运行调整方法、装置、设备及存储介质”的专利，公开号 CN 119329583 A，申请日期为2024年11月。专利摘要显示，本发明涉及轨道交通技术领域，提供一种虚拟编组列车运行调整方法、装置、设备及存储介质，该方法包括...
列车虚拟编组原理:一列虚拟编组列车由2个或多个列车单元(train unit,TU)构成,每个列车单元都有独立的牵引/制动与车载计算设备,彼此间没有车钩实现物理连接,而是通过通信实现车车信息交互。所有列车单元具有相同的运输任务。各列车单元之间可不受传统闭塞机制的制约,通过列车单元的主动控制和协同控制,可以实现相邻列车...
虚拟编组的运营组织技术基于车车之间的无线通信,利用信号系统代替车钩装置进行车辆虚拟解耦和耦合作业(以下简称“解合作业”),实现列车编组数量的灵活变化,以应对城市轨道交通线路客流时空分布不均衡的问题。列车在区间进行编组数量的动态改变相较于仅在车站静态的编...
快慢车组织策略的核心在于平衡效率与设备需求。虚拟编组允许在适宜的车站进行解编，提升运输效率，但需谨慎使用越行线以避免运行图复杂化。例如，慢车在越行站侧线停车，待快车通过后重新联挂。在不同运行模式下，虚拟编组能减少快车乘客的旅行时间，但可能增加慢车的停站时间，需要车站设施与乘客引导的配套...
交控信号科技申请虚拟编组的雨雪模式系统防护专利，实现在雨雪等恶劣天气条件下对列车进行防护 金融界 2025 年 1 月 23 日消息，国家知识产权局信息显示，交控信号科技（北京）有限公司申请一项名为“虚拟编组的雨雪模式系统防护方法、装置、设备、介质”的专利，公开号 CN 119329578 A，申请日期为 2024 年 11 月。
本公开属于铁路控制,尤其涉及一种虚拟编组列车道岔控制方法、系统、设备和介质。 背景技术: 1、相较于既有的ctcs列控系统或cbtc列车运行控制系统,基于虚拟编组的列车运行控制系统因为其运输组织灵活、运行效率较高,成为当前的研究热点和未来的发展方向。 2、道岔控制是信号系统的重要功能,道岔锁闭之后不能任意转动,只能...
本文将就城轨虚拟编组的关键性能指标进行探讨,并对其相关技术进行深入分析。 二、城轨虚拟编组概述 城轨虚拟编组技术是一种基于先进的信息技术和控制系统,实现列车在运行过程中动态编组的技术。该技术通过实时收集列车运行数据、线路状况、客流信息等,对列车进行智能调度和优化编组,从而提高列车运行效率和服务质量。 三、...
虚拟编组技术的发展为改进城市轨道交通快慢车组织提供可能,有望缓解传统模式中慢车旅行时间增加、线路通过能力损失等问题。分析虚拟编组技术下列车运行的典型作业过程,给出虚拟编组条件下车站间隔时间的计算公式。提出虚拟编组技术下无越行和有越行两种快慢车的运行组织策略,对比不同组织模式下列车的开行效果,并进行案例分...