涡振背后是一种“卡门涡街效应”，由钱学森、郭永怀、钱伟长等人的老师、美籍匈牙利裔流体力学大师冯·卡门发现，用于描述空气等流体通过物体后出现涡旋脱落。这些漩涡脱落的频率会桥梁的固有频率形成共振。桥梁涡振的一大特点是“限幅”，也就是随着风力的增加，振动也只会限制在一个锁定的区间内，不会像塔科马大桥颤振...
虎门大桥涡振5月5日下午14时许,虎门大桥悬索桥桥面出现可感知的波浪般晃动,虎门大桥自1997年通车23年以来从未发生如此振动。 根据大桥风致理论,悬索桥主梁的风致振动主要包括:(1)高风速颤振发散;(2)低风速均匀风场下的涡振; 悬索桥颤振(Flutter):振动的桥梁通过气流的反馈作用不断吸取能量,当达到临界风速时使振幅...
官方回应：因受主桥风速大影响，产生涡振。虎门大桥桥梁专业人员：遇到特殊风况桥梁晃动属正常桥梁主体结构未受损 虎门大桥桥梁专业人员介绍，桥梁遇到特殊风况会晃动是正常的，一般遇到旋涡风桥面晃动比较大。基于安全考虑，虎门大桥管理部门迅速启动应急预案，配合交警实施双向交通管制措施，省交通集团已组织养护技术人员对桥...
新华社广州5月6日电（记者田建川、毛鑫）广东省交通集团6日凌晨通报称，专家组判断，虎门大桥5日发生振动系桥梁涡振现象，并认为悬索桥结构安全可靠，不会影响虎门大桥后续使用的结构安全和耐久性。6日凌晨，记者在虎门大桥管理中心实时监控画面看到，大桥仍有肉眼可见的轻微振动。虎门大桥是连接广州市南沙区与东莞市...
5月11日，据中国交通报微博@交通发布，专家分析，“水马”是虎门大桥涡振诱因，虎门大桥结构安全，相关抑振措施正在研究实施中。↑图中圈出部分即为车道上的临时档墙——“水马”。5月5日下午14时许，虎门大桥悬索桥桥面发生明显振动，桥面振幅过大影响行车舒适性和交通安全。当时据专家组初步判断，虎门大桥悬索桥本...
虎门大桥涡振原因公布 ▼ 据专家分析，水马是虎门大桥涡振诱因，虎门大桥结构安全，相关抑振措施正在研究实施中。在这里 为大家简单科普一下 新闻知多D 水马 是一种用于分割路面或形成阻挡的塑制壳体障碍物，通常是上小下大的结构，上方有孔以注水增重（故称水马，注：不可充水的木质或铁质可移动障碍物称为拒马）...
央视网消息：记者从广东省公安厅交管局的消息，昨天（5月5日）下午，虎门大桥出现不明原因抖动。5日下午6点，广东省交通集团发布通报称，5月5日15时20分，虎门大桥悬索桥桥面受主桥风速大影响，产生涡振。基于安全考虑，大桥管理部门迅速启动应急预案，配合交警实施双向交通管制措施。目前，广东省交通集团已组织养护技术...
6日10时，广东交通集团通报称经专家组初步判断，虎门大桥悬索桥本次振动主要原因是沿桥跨边护栏连续设置“水马”（如下图标示出的挡墙），改变了钢箱梁的气动外形，在特定风环境条件下，产生的桥梁涡振现象。虎门大桥公司副总工程师张鑫敏接受总台央视记者采访时称，已经对主缆钢丝、主缆吊索、支座等结构进行了全面检查...
5月5日下午，正是返程高峰期，而据网友反映，连接珠江口东西两岸的主要交通要道虎门大桥悬索桥桥面发生起伏晃动，振幅较为明显，对行车造成不舒适感。为保障通行安全，交警已采取交通管制措施，对悬索桥双向交通全封闭。截至发稿时，事发桥面已经停止抖动。而据专家初步分析，该现象属于限幅涡振，在大跨桥梁上比较常见...