最初，蔚来思考的方案是将三元锂电池简单粗暴的和磷酸铁锂电池罗列在一起，也就是此前网上传的很广的专利申请图。理论上将磷酸铁锂视作隔热层，可降低电池热失控的剧烈程度。但成本高，相对纯三元锂电池包续航还有所下降，有点得不偿失。所以此前李斌果断否定了这一想法。在跟宁德时代多次讨论后，敲定了现在的成...
去年9月的一场沟通会上，蔚来电池系统副总裁曾士哲透漏，随着磷酸铁锂市场应用扩大，此前发布100kWh三元锂电池时，蔚来电池团队就已经完成了68kWh磷酸铁锂电池包研发工作，但磷酸铁锂相较于三元锂在低温性能和SOC估算方面存在着一定差距，团队上报后，董事长李斌否定了该方案，原因是‘蔚来是一家服务用户的车企，推出...
综上所述，根据2024年第45周的数据，三元锂+磷酸铁锂电池汽车市场中，蔚来ES6以其6.44万的高人气继续领跑排行榜。蔚来ET5和智界S7也表现出不俗的受欢迎程度。随着新能源汽车市场的不断发展，消费者对于汽车的动力、续航里程、安全性以及智能化等要求越来越高，各大车企也在积极研发创新技术，满足消费者的需求。...
蔚来ET5T的价格区间为29.8-35.6万，性价比较高，深受消费者喜爱。综上所述，2024年10月在三元锂电池与磷酸铁锂电池的加持下，配合0.5-1小时的快速充电技术，汽车市场呈现出销量稳步增长的态势。蔚来品牌的车型在这一领域表现尤为突出，其产品线覆盖了不同消费者需求，销量数据喜人。展望未来，随着电池技术的不...
9月23日，蔚来正式发布了三元铁锂标准续航电池包，这种电池也是一种混合电池，蔚来方面将三元锂电芯和磷酸铁锂电芯进行了混合排布。从官方发布的信息来看，蔚来的三元铁锂电池仍然以磷酸铁锂电芯为主，仅在电池包的四周放置了6个三元铁锂电芯。整个电池包的容量为75kWh，与原来的70kWh三元锂电池包相比，续航里程...
蔚来的三元铁锂电池虽然还有三元锂电池模组，但其中的磷酸铁锂模组依然能够降低整个电池包被针刺、破坏的风险。对消费者来说，这是切实的安全保障。2，降低成本 最近，无钴电池已经成为很多车企研发的方向，在三元锂电池中，但钴成分是稳定材料的层状结构，可以提高安全系数。同时钴还能减小阳离子混排，便于材料深度...
最开始立项的时候，蔚来只想做一个磷酸铁锂电池包，经过一番技术优化之后，电池团队拿出了一个完善的解决方案，总容量为 68kWh。虽然经过了各种验证和标定，整体容量也和之前 70kWh 的三元锂电池包基本一致，但这依然没能让从用户思维出发的李斌满意，一方面，基础容量还是小了 2kWh，；另一方面，如果在北方寒冷地区...
从测试结果来看，75度电池包通过磷酸铁锂的基础上引入三元锂电芯的形式，成功解决了磷酸铁锂的很多问题，同时降低了成本。蔚来在电池包技术的革新上，也是整个行业里面最快的，我也问过其他车企工程师，能不能做三元铁锂，他们说其实也可以，但是很多不敢做，因为电池一旦装车，好多事儿想变就太难了。但是蔚来就...
而三元锂电池则与磷酸铁锂电池正好相反：能量密度高、低温性能好是它的优点，安全性能相对较差、成本较高、循环寿命较短是它的缺点。也正因此，大多数车企都会因地制宜，往往在低端车型上采用磷酸铁锂电池、在高端车型上选择三元锂电池，诸如特斯拉、小鹏汽车等都是典型代表。那么，蔚来的“三元铁锂电池”又有何不...