首先在针刺测试中，毫无意外，作为三元锂电池的代表，特斯拉Model Y的圆柱形电芯，和蔚来EC6的方形电芯，都没有通过测试。特斯拉是直接着火喷出电芯内部物质，而蔚来EC6的电芯，在钢针刺穿后，内部急速鼓包，并且发生了剧烈爆炸。在电芯挤压测试中，推荐国标要求，挤压程度下，电压达到0V或变形量达到30%，或者挤...
9月23日，蔚来汽车正式发布三元铁锂标准续航电池包（75kWh），该电池包采用了三元锂与磷酸铁锂电芯混合排布的方式，并应用新一代CTP技术。据悉，蔚来搭载三元铁锂标准续航电池包（75kWh）的车型已接受预定，并将于今年11月开始向用户交付。三元铁锂标准续航电池包（75kWh）；图片来源：蔚来 众所周知，磷酸铁锂电池...
蔚来发布的三元铁锂标准续航电池包(75kWh)采用三元锂与磷酸铁锂电芯混合排布的方式,并应用了新一代CTP(Cell to Pack)无模组设计技术。 简单来讲,就是蔚来在磷酸铁锂电池包的四角分别布置了三元锂电池,在边缘部位起到保暖作用,整包最低温维持在-5度以上,保证了电池包的低温续航表现和精准的电量估算能力,实现了...
[懂车帝原创 产品] 日前,我们从蔚来汽车官方获悉,经过技术升级后的75千瓦时标准续航电池包即将开启交付,该电池包将由此前的三元铁锂电池转为磷酸铁锂电池,并且还对算法、材料、性能等方面进行升级,最大充电功率由140千瓦提升至170千瓦。 据悉,全新蔚来75千瓦时标准续航电池包将由宁德时代生产,新电池包更换了BMS电池管...
您好,蔚来三元铁锂标准续航电池包(75kWh)中的三元锂电芯主要分布在电池包的四个角落。具体来说: 前端布置:电池包的前端共布置了4个三元电芯。 后端布置:电池包的后端则布置了8个三元电芯。 这种布置方式不仅有助于降低成本,还经过大数据分析来确定三元电芯的位置,旨在将整个电池的温差控制在3℃以内,在常用温和的...
蔚来作为行业首家，在电芯配置上使用三元锂电芯和磷酸铁锂电芯的混搭，意义自不用多说，技术功底可见一斑。而且，其实这款电池还同时具备两者优势，它针对磷酸铁锂电池低温性能不佳的特点做了很多技术优化，低温续航损失能降低25%。结合最近蔚来的另外一个大新闻“五纵四横四大都市圈”，是不是说明蔚来ES8能在冬天...
在去年,蔚来提出了「三元铁锂」电池包,利用三元电池 SOC 估算精准,来整包的 SOC 估算精度的问题,同时主电芯采用铁锂,既满足了性能也满足了成本,但唯独没有解决能量密度。 而新电池包不仅充分利用常规空间,还利用了横、纵、边梁的有限位置来布置电芯,而这部分则是增加的电芯,而且可以用来布置三元电池。
蔚来在电池包的四个角落特别布置了三元电芯,其余部分则全部采用磷酸铁锂电芯,这种设计主要是为了降低成本。具体的电芯布局可参见下图: 在电池包的前端布置了4个三元电芯,后端则有8个。整个电池包通过纵横梁划分为六个隔间,每个隔间内电芯分两排排列,每排包含10个电芯,因此每个隔间共有20个电芯。
蔚来现在推出的这个三元铁锂电池包,研发基础是一款纯的磷酸铁锂电池包,那款电池包采用宁德时代的 CTP 封装技术,布置了满满当当的磷酸铁锂电芯,电池容量为 68kWh。 只不过,在向李斌汇报时,68kWh 的电池包被否决了。 当时的磷酸铁锂电池存在两大行业难题: ...
在磷酸铁锂电池又开始大行其道之际, 蔚来 也发布了一款主要采用磷酸铁锂电芯的75kWh电池包,不过,这个电池包内还加入了少量的三元锂电芯,以提高其整体低温性能和SoC估算的精确度,从而提升用户体验。目前,这款电池包已经上线接受预定,搭载这款电池包的新车将于今年11月