按照研报:蔚来(NYSE: NIO; HKEX: 9866; SGX: NIO) 在上海车展后加速新车型推出节奏,叠加降本增效措施显效,未来市值增长空间可观。关键驱动因素包括:1)多款新车型集中上市;2)新一代ADAS系统及芯片升级;3)成本优化带来盈利改善。 2025年对于蔚来而言是降本提效的一年。毕竟,2025年是蔚来的“技术收获大年”,其自研...
读了《蔚来用户运营分析报告》,几点感受: 笔记1:蔚来将获客模式从漏斗模式变为涟漪模式,增长模式从概率思维转化为LTV思维,理念思维从车主服务转化为用户服务,实际响应的是李斌曾说过的“经营模式都会过渡到用户上来”。 思考:这里有个前提——用户基数足够大,才能从需求上撬动新客群。 笔记2:在蔚来体系内,用户运营拥...
这种用户运营思维充分体现了蔚来对于用户关系的重视和投入。 思考:蔚来围绕“人、货、场”构建的用户运营九大业务体系是我所见过的车企中最完备且缜密的一套系统。它以用户至上为目标,以需求至上为路径,以市场至上为根本,形成了一个高效且富有活力的用户运营生态。
蔚来汽车专题研报 慕容衣 前微软亚洲研究院研究员 蔚来: 定位智能汽车高端市场,聚焦用户体验 引入互联网产品思维,聚焦用户体验破局豪华车市场。蔚来(NIO)成立于 2014 年 11 月 25 日,创始人为李斌,是汽车和互联网领域的连续创业者。 在汽车电商、互 联网、营销等方面具备丰富经验,熟悉资本运作,其认为用户体验...
蔚来 二季报披露 8.31-9.6 发布业绩后,美股居然涨了14%! JP Morgan最新的研报标题是“Turning around; Upgrade to OW with c.90% upside”,上调评级的同时将目标价从5.3上调至8块,90%的空间!论点主要有: (1)三个品牌的新车型:Nio将在2025年至少推出四款新车型,其中包括Nio品牌的ET9(25年一季度投产)、...
1140业绩不及预期,降本增效下2季度估值或迎来蔚来-SW资讯2025-03-24 4775NIO Day 2024:蔚来是否需要超豪华,萤火虫蔚来-SW资讯2024-12-22 1791港股公司信息更新报告:NIO主品牌亟需提振蔚来-SW资讯2024-11-21 22524季度销量指引低于预期;明年销量增长来自蔚来-SW资讯2024-11-21 ...
研报掘金｜中金：维持蔚来“跑赢行业”评级及目标价62港元 中金发表报告指，蔚来下调BaaS电池租用服务的月租价格，有望扩大用户覆盖度。BaaS模式下，蔚来将车辆(不含电池)销售给用户，由电池资管公司蔚能购买电池，并提供租用服务，相信今次BaaS价格调整以长寿命电池战略为基础，有望通过下探买车门槛提高BaaS占比，带来...
中金发布研究报告称，维持蔚来2023/24盈利预测和“跑赢行业”评级，目标价82港元。公司近日在西安举办NIO Day 2023，并发布第四代换电站和行政旗舰轿车ET9，该行认为ET9车型上有四大技术亮点，包括智驾芯片、高压架构、智能底盘以及安全体系有望引领行业发展趋势。公司计划2024年新增2万根充电桩，新增1,000座换电站。
财报显示，2022年第三季度，蔚来实现营收130亿元，较上年同期增加32.6%。其中，来自汽车业务的营收达到119.33亿元，同比增加38.2%。盈利情况来看，2022年第三季度，蔚来录得净亏损41.11亿元，同比放大392.1%；经调整后净亏损也高达32.58亿元，同比放大514.2%。这也是蔚来在美股上市以来，季度亏损的最高纪录。如果...
至6月30日,蔚来累计融资额达170.58亿元;随后的IPO筹集10亿美元,即68.5亿元(6.85汇率计算);两项共计239.08亿元。 但研报认为,在2019年年中,蔚来高昂的运营成本和随后的资本支出将耗尽其全部240亿现金储备。 F-1显示,至6月底,蔚来运营资金消耗超过104亿元。三季度其运营亏损为28.09亿元。至2019年7月的三个季度,乐观...