蔚来一直致力于打造领先的新能源汽车技术与产品，因此投入大量资源用于研发。高额的研发费用不仅体现了蔚来对技术创新的追求，更是为了提升产品的可靠性与性能，以满足消费者对新能源汽车的需求。通过持续的研发投入，蔚来在电池技术、自动驾驶、智能网联等领域取得了重大突破，不断提升产品的竞争力和市场份额。换电站：潜...
这些年,要说蔚来的资金黑洞,毫无疑问,很多人肯定会把蔚来的研发费用拿出来说事,因为蔚来每年的亏损都是天文数字,而这其中有相当一部分的投入都是被研发给吃掉了,以至于蔚来这些年,有相当一部分的成本,都丢给了研发,根本没有钱去砸其他的事情,搞得现在的蔚来汽车的造价也不得不因此定得非常高,将成本转嫁给消费者。
对于这些大手笔的研发和服务费用的投入，蔚来的投入产出比非常高。从材料、功能、结构、电机、电池包、电控管理，再到智能网关、自动辅助驾驶，甚至是车机的操作系统，蔚来都是亲力亲为自己开发的。自己开发的原因，有些是因为市面上没有他们想要的，就比如ES8搭载的240KW电机，当时蔚来找遍了全球所有的供应商，都...
蔚来Q1总营收99.1亿，毛利率9.2%，研发投入28.6亿！ 蔚来重研发，成果自然显著 4D底盘硬刚迈巴赫，...
数据显示，截至今年9月底，蔚来前三季度在研发方面已投入30亿元。一位蔚来内部工作人员向记者透露，今年四季度，公司将再投入20亿元用于研发。按照规划，2021年全年，蔚来计划在研发方面投入50亿元资金。据悉，蔚来将于明年上半年启动对现有平台的智能硬件升级，把在售的ES8、ES6、EC6三款车型的车机底层硬件进行全部升级...
那个地方就是换电站。虽然许多人将蔚来的资金流向研发视为主要问题,但研发是企业未来的投资,随着研发的不断增加,蔚来的前景也会变得更加光明。 然而,换电站不同,每增加一个站点就意味着实实在在的费用支出,而且这些费用并不会随着时间而减少。 蔚来的换电站目前面临两大主要成本问题,即建设成本和运营成本。虽然蔚来...
23年中国车企研发投入排行榜易车根据部分中国车企发布的23年财报信息整理的数据显示:研发投入最高的前3名,分别是比亚迪、上汽集团、蔚来。其中,比亚迪以2023年全年研发投入399.18亿,暂居排名第1。如果按研发的营收占比排序,蔚来则暂居第一。#汽车#新能源汽车#带你懂车#每天一个汽车知识#汽车品牌 ...
但跟零跑相反的是，每当提及蔚来的亏损时，李斌都会用自研来作为挡箭牌。『我们都亏在研发上了。』大家...
蔚来汽车一直被人们称为“资金黑洞”,其中很多人将蔚来的研发费用作为主要原因。然而,实际上,除了研发成本外,蔚来投入巨大的换电站也成为其真正的资金黑洞。换电站的建设和运营成本一直在不断增加,给蔚来带来了巨大的压力。本文将从造价和运营成本两个方面来介绍蔚来换电站的资金问题。
蔚来汽车去年研发投入高达108.36亿元,同比上涨136%,是新势力车企中研发投入最多的,主要用于电池、芯片、新平台和新车型等领域的投入。蔚来创始人李斌曾表示,单季度研发费用保持在30亿元水平,将会在中短期内成为常态。 研发费用在50亿-100亿元的车企有4家,包括长城汽车、吉利汽车、小鹏汽车和理想汽车。