SAAB 2000是瑞典萨伯－斯康尼亚公司研制的50座高速涡桨式支线客机。1988年秋季开始方案研究，在瑞士Crossair航空公司承诺正式订购和意向订购各25架飞机后于1988年12月项目上马。1989年5月项目得到正式批准。1989年7月选定美国艾利逊公司GMA2100作为动力装置。1990年 2月起开始制造原型机。1991年3月韦斯特兰公司交付了后...
萨博2000(瑞典语:Saab 2000)是一款以萨博340为基础的涡桨飞机,拥有更高的载客量、速度、航程和更先进的航电。萨博公司原本希望透过此机型来取代旧式的萨博340,但令人难以置信的是错误的市场估算使萨博2000的销量一直十分差,最后萨博公司更干脆结束萨博2000的生产线、退出民用飞机生产界。 The Saab 2000 is a twin...
按照典型预警机的代数划分,本质上只是将预警雷达搬到天上的萨博-2000,其实只能算第一代预警机。而独自就能完成侦察、调整、决策、行动的ZDK-03,则可以归入第二代预警机范畴。巴基斯坦放弃ZDK-03转而全面使用萨博-2000,就好比是中国空军早年放弃空警-2000,专注扩大空警-200规模;印度空军扔下A-50EI,转身将EMB-145预警...
在新年伊始，一个令人震惊的消息传遍了全球：据报道，巴基斯坦空军计划退役其列装的4架中国产ZDK-03预警机，并着手升级并增购瑞典的萨博-2000预警机，最终实现预警机队伍向“全萨博-2000”的转型。这一消息无疑是惊天动地的，让不少人感到意外，甚至引发了对国产预警机性能落后的猜测和讨论。但是，对于稍有了解ZDK...
萨布2000由萨布340派生而来，是双发涡桨支线飞机。简介 2000型飞机机身更长，载客量50-58人，机翼尺寸比340型大33%。飞机还配备了功率非常大的劳斯莱斯（联合）AE2100发动机，有更远的航程和更高的速度，用萨布公司的话来说，有“接近喷气飞机的性能”。设计特点 2000型飞机细长，也是机头向下倾斜。它的特点是...
退一步说，即使萨博-2000现在有无与伦比的优势，ZDK-03有着长期不断升级的潜力，这是萨博-2000无论如何都无法做到的。所谓兼容性优势实际意义并不大。▲ZDK-03是最适合指挥中国战斗机的。现代预警机和加油机大量使用民用机型作为趋势，不仅可以显著降低造价，而且可以通过庞大的民用飞机规模分摊运行成本。相比之下，...
翻看相册时,回想起2017年那次难忘的萨博2000飞行经历。虽然这款机型在航空界并不像萨博汽车那样知名,但它在支线航空领域却有着独特的地位。萨博2000是一款50座级的双发涡桨支线客机,以其高速性能和经济效益而受到青睐。萨博2000不仅有机身基本型,还有预警指挥型(萨博2000AEW&C,配备PS-890“爱立眼”雷达)和飞行检查...
近日,美国《世界权力》网站权威发布了一份令人瞩目的榜单,评选出了当前世界上最为先进的三款空中预警机,它们分别是美国的E-3 Sentry空中哨兵、中国的KJ-3000空警3000,以及瑞典的L Saab 2000萨博2000。这三大空中巨擘,各自携带着尖端科技与战略价值,正引领着全球预警机技术的新一轮飞跃。
巴基斯坦空军选择引进萨博-2000，其平台为瑞典萨博-2000客机。相较之下，ZDK-03使用的是运-8三类平台，这是中国在新世纪初专门研发的平台。航空平台不仅关系到机体的承载能力，更涉及到信息处理系统的整合和性能表现。这也带来了一个值得深思的问题，即中国是否需要更多元的航空平台来满足其空中预警系统的多样性需求。...