1903年莱特兄弟首飞成功，1906年，他们在美国本土成功申请名为“飞行机器（Flying Machine）”的专利，涵盖了飞机设计制造的大部分内容。与莱特兄弟同时代、稍晚于他们的“速度疯子”寇蒂斯，也在航空领域从事卓有成效的创新性工作，他发明的副翼技术日渐成熟，他在发动机方面的造诣尤甚，他的飞行成就声名大噪。但莱特兄...
很快,1908年开始,莱特兄弟与寇蒂斯之间展开了数年的专利官司,而且莱特兄弟对于胆敢使用寇蒂斯的襟翼的厂家收取巨额专利费(实际上是要扼杀竞争对手,因为莱特兄弟自己也在造飞机)。 1914年1月(莱特提出诉讼后的第5个年头),美国法院作出判决,裁定莱特兄弟胜诉,要求此后在美国本土生产的每架飞机,都要向专利持有人奥维尔...
在获得专利之后的那些年里,莱特兄弟不再一心扑在改进飞行原理上,而是将注意力集中在敛财,因为拥有专利,莱特兄弟向之后开始研究飞机的企业或个人大举索要专利费,只要有人拒绝,立马就会吃官司。 与莱特兄弟一样因设计飞机同时期出名的自行车修理工柯蒂斯制作了“六月甲虫号”,面世不久便成功试飞,该事件轰动美国,各大媒体...
为了防止飞机被仿照，他们马上进行了专利申请，1906年，莱特兄弟获得了飞机的专利，这个专利可以说极为来之不易。然而，申请专利之后，他们也并没有开始赚钱，因为没有人来找他们买飞机，就这样飞机在马厩中放了2年。飞机大麦 1908年，美国军方终于看出来飞机的潜力，同意观看他们的飞行表演。8月8日，莱特兄弟在法国...
当时的飞机经常坠毁的缘由大多是由于飞机无法随高空气流的变化而调节机翼。莱特兄弟率先采用翘曲机翼来实现对飞机的操控，使飞机在高空保持平稳飞行。莱特兄弟为这一设计申请了专利，无论谁制造的飞机采用这种设计方案，都必须向他们支付一笔天价费用。设计图：用机翼翘曲控制滚转，前置升降舵控制俯仰，尾部方向舵控制偏航...
1903年3月23日,奥维尔·莱特和维尔伯·莱特兄弟提出“飞机”(Flying-Machine)发明的专利申请,1906年5月22日获得专利,专利号为821393。 试飞试验 为纪念莱特兄弟第一次飞行75周年,1978-1979年美国史密森学会的航空航天博物馆展出了该专利的部分档案,这也是该专利档案的最后一次展出。然而当时的出借记录虽然显示这些档案...
回答题主问题是：莱特兄弟没有飞机的专利，他们在美国专利局的专利是飞行控制系统。然而，这就够了。威...
1903年12月17日,莱特兄弟制造的“飞行者”1号飞机在北卡罗来纳州的基蒂霍克海滩试飞成功。试飞之前,威尔伯·莱特(Wilbur Wright)和弟弟奥维尔·莱特(Orville Wright)用猜拳来决定试飞的是谁,然后奥维尔走上了飞机,共飞行了36米,在空中停留了12秒。兄弟二人说,他们这天在北卡罗来纳州基蒂霍克海滩上空飞行了4次,最长...
1906年5月22日,莱特兄弟的“飞行中控制飞机的创新机制”专利申请获得批准,他们如愿以偿了。你以为这就完了?事实远不止此!在获得专利之后的那些年里,莱特兄弟不再一心扑在改进飞行原理上,而是将注意力集中在敛财,因为拥有专利,莱特兄弟向之后开始研究飞机的企业或个人大举索要专利费,只要有人拒绝,立马就会吃官司。
柯蒂斯的“六月甲虫号”飞机,当时也设置有飞行控制系统,被莱特兄弟认为侵权。 曾与“莱特兄弟”有专利之争的柯蒂斯坐在“六月甲虫号”飞机上。1908年,柯蒂斯用他自己制造的“六月甲虫”号飞机,在美国进行1千米航程的首次公开飞行,而获《科学美国人》杂志授予的奖杯。