理论分析荷载-位移滞回曲线对于研究钢管混凝土梁柱节点的滞回性能和试验中试件的设计具有十分重要的意义。另外,通过把荷载-位移滞回关系曲线的理论计算结果与试验结果比较,也可以验证节点核心区恢复力模型的正确性。对于钢管混凝土与柱梁节点梁端荷载-位移滞回曲线的理论计算,不曾有人做过这方面的研究。为了使理论计算...
加入了滞回曲线的预处理功能，使滞回曲线的处理更加完善。
首先,摩擦摆支座荷载位移滞回曲线主要受结构材料、结构配置及其间接影响因素,如土壤条件、设计参数等因素影响,必须仔细研究这些因素对振动性能的影响,从而制定完善的摩擦摆支座荷载位移滞回曲线。 其次,采用合理方法,进行多次摩擦摆支座荷载位移滞回实验有助于研究摩擦摆支座荷载位移滞回曲线的准确性,也可以更好的实现摩擦摆...
(1.WuhanOuleArchitecturalDesignLimitedCompany,Wuhan430000,China;2.CollegeofCivilEngineeringandMechanics,XiangtanUniversity,Xiangtan411105,China)【摘要】针对钢管混凝土柱-钢梁节点的梁端荷载-位移滞回曲线多采用试验数值分析方法,缺乏理论建模分析的不足,提出一种方钢管混凝土柱-工字型钢梁节点荷载-位移滞回曲线的建模与...
对钢管混凝土梁柱节点梁端荷载-位移滞回曲线进行了理论分析,建立了节点恢复力模型,按照传统和改进两种分析方法,编制数值计算程序进行节点荷载-位移滞回曲线分析并将计算结果与试验数据进行对比,吻合良好。提出了将节点核心区的弯曲和剪切变形综合考虑,一方面解决了按传统方法计算时,核心区弯曲变形和剪切变形在试验中无法分开...
分别计算双梁自身形变位移,柱变形导致的位移以及核心区变形位移,将3种位移相加,得到整体位移,构建荷载-位移模型.在实验分析中,利用荷载-位移滞回曲线研究节点退化刚度,实验结果表明,刚度随位移的增加逐渐下降;通过最大荷载特征值与延性系数,证明双梁-柱节点抗震性能高于单梁-柱节点;节点下核心区的抗震性能最弱,容易...
利用小伙伴的隔震支座竖向滞回曲线数据,做一个DataSmoothing曲线修正的案例。 STEP 1:导入滞回曲线 (可以发现,滞回曲线非常抖动,主要是出现在Y轴,PS这里力和位移有点对调了,不过不影响分析,是位移出现了抖动) STEP 2:按方法1的初始参数对曲线Y数据进行修正,由图可见,初始参数不合适这个实验数据,修正效果很差,并...
荷载一位移滞回曲线 2) Load 荷载 1. Study of load data determining of transfer station; 转运站的荷载取值问题探讨 2. Analyses of the load test of bridge; 市政桥梁荷载试验检测分析 3) loads 荷载 1. Load andloadscombination in BS5400 codes; ...
钢管混凝土构件在反复荷载作用下的荷载位移滞回曲线()且刚度()很小,说明其耗能性能高、延性和韧性好,适于承受(),有较好的()。如何将EXCEL生成题库手机刷题 如何制作自己的在线小题库 > 手机使用 分享 反馈 收藏 举报 参考答案: 饱满$退化$动力荷载$抗震性能 复制 纠错...
本人所做的实验中,测得试件的骨架曲线呈现明显的Z型,如何通过滞回曲线、骨架曲线求该试件的屈服位移、屈服荷载,极限位移和极限荷载!具体情况见图!如能帮我准确解答,小弟万分感谢! 返回小木虫查看更多分享至: 更多 今日热帖2014部颁桥涵... ABAQUS对钢... abaqus移动... 做了个关于桥梁振... 有偿计算基本载荷...