苹果公司放弃造车计划的原因可能有以下几点：- 市场因素：电动汽车市场竞争日益激烈，苹果公司若不能及时推出自己的电动汽车，之前的投入很可能就会打水漂。- 技术因素：造车需要长时间的研发和大量的投入，苹果公司可能面临巨大的压力和风险。- 内部因素：团队发现需要解决的难题比预想中的还要多，从设计、制造到销售...
根据外媒的多方分析，苹果公司决定放弃造车的原因主要包括以下几点：技术挑战与成本问题：汽车制造是一个高度复杂的过程，涉及庞大的供应链管理和制造技术。尽管苹果在电子产品制造方面拥有丰富经验，但汽车行业的特殊要求和技术难度远超其他产品。此外，电动汽车高昂的研发和制造成本也可能是苹果重新评估其造车计划的一个重...
第一、 从产品定位看，以苹果手机的定调，苹果汽车必然定位高端豪车市场，但要知道这个细分市场目前在全球是处于缩量时代，原因大家都知道，就是很多局部地区的社会不稳定，经济发展不确定，缩量时代最终体现在消费数据上的表现就是“消费降级”。但汽车市场与手机市场完全不一样，你定位高端豪车，尤其在60万人民币以...
造车目标和方向不明确 🌀 苹果的造车计划经历了多次重组和延期,高管、团队、合作伙伴和路线图频繁更换,未能形成明确的战略方向和产品设计。苹果曾计划打造一款全自动驾驶的电动汽车,但后来降低了自动驾驶的水平,甚至只想做软件而不做硬件。造车决策上的反复摇摆,可能导致进度、效率和质量出现问题。 造车机会和收益不...
放弃造车的主要原因苹果早有预示：开发难度大、盈利空间低，以及投入更有前景的AI和空间计算领域。苹果在高端手机市场几乎一骑绝尘，原因既是因为苹果的产品和品牌特性，也是因为手机价格并不算高，即便是最高端的苹果手机也只一万元出头。但在高端汽车（豪华汽车）领域，市场本就小得多了，不仅用户群更小，换车周期...
不同于创始人公司，库克接手苹果以来，公司每进入一个新市场都会和资本市场对抗一下，利润率成了衡量对错的关键。在超额利润率的 “掩护” 下，苹果可以做更长期的技术投入，以及对品牌有长期积极作用的事情（比如环保）。按照 Mark Gurman 的说法，苹果是在造车到了 “做还是不做” 的关键点决定放弃。在 “走量...
从“专家谈苹果放弃造车原因”回看中国新能源汽车行业发展情况：——中国新能源汽车市占率居全球第一 从市占率来看，2022年全球新能源汽车市占率达13.3%，其中，中国新能源汽车市占率最高，2022年达到24.4%，其次为欧洲，新能源汽车市占率为17.3%。相比全球新能源汽车市占率13.3%的平均水平，可以看到新能源...
第一个原因与技术限制有关。苹果最初对他们的汽车有相当远大的目标。他们希望它能够实现L5级全自动驾驶，没有方向盘或踏板。他们希望使用 Siri进行语音控制，而不是使用触摸屏进行导航。但事实证明这些目标很难实现，因为他们尝试开发自动驾驶技术，并意识到完善它需要比预期更长的时间。另外，以 Siri为中心的汽车操作...
第二，李显君强调，中国新能源(600617)汽车竞争力太强。“打不过就制裁你，促使了他们推迟（全面电动化）”，他指出，美国政府不允许装来自中国的汽车产业链零部件，也是促使苹果放弃造车的原因。新浪声明：所有会议实录均为现场速记整理，未经演讲者审阅，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点...