该车为引进美国Electro-Motive Diesel技术所制造的列车,为了适应英国铁路环境(实际上就是砍配重,因为英铁的轴重本身比老美真的差得远了,另外就是摒弃了美式货运机车非常喜欢的外走廊设计)进行改造而专供给英国铁路用的干线货运柴电机车。Class 66年事已高,噪音比较大,油耗也说不上友好。在模拟火车世界(TSW2/3)游...
英国铁路“再国有化”的历程为我们提供了诸多宝贵的经验教训。私有化不是万能的，在事关国计民生的公共领域，决不能“一卖了之”“一私了之”。从“国有化”到私有化，到“再国有化”，英国铁路折腾的历程让人唏嘘。
根据英国广播公司当地时间12月4日消息，英国三家铁路运营商将于明年重新国有化。英国交通部门已确认，西南铁路、C2C铁路等三家公司将在2025年秋季实现国有化。根据现行制度，英国的大部分铁路线路由列车运营公司以特许经营方式运营。北爱尔兰的铁路系统自1948年以来一直保持国有化。当地时间11月20日，英国工党政府把客运...
工党：公有化和地方权力下放作为主要反对党，工党承诺“彻底改革英国铁路”，但其宣言中关于铁路的具体内容相对较少。他们计划制定一项为期十年的基础设施战略，重点改善英格兰北部铁路连通性；工党重申，将逐步将铁路收归国有，方式是在现有列车运营公司特许经营权到期后收回经营权，并成立“大不列颠铁路”（GBR）管理铁路...
由英国政府委托专家撰写的评估报告称,估算整项HS2工程,每建设大约1公里的铁路,就要付出近3亿英镑(约26亿人民币),势将成为全球最昂贵的铁路,恐沦为大白象工程(注:指一项很贵重,需要很高昂费用维持,但却难有巨大经济效益的项目)。 香港东网7月16日援引英国《星期日泰晤士报》报道称,英国交通部早前委托曾为英国...
然而，英国铁路的发展也对资本市场产生了影响。本文将探讨英国铁路如何利用投资活动对其国内经济产生影响，并通过投资欧洲和印度的铁路来促进本国发展。19世纪初，英国铁路业面临着资金供应的问题。由于缺少国家的统一规划与支持，英国铁路公司不得不依赖市场的力量解决这个问题。借鉴先前运河建设的经验，英国铁路公司以股份...
【#英国将西南铁路公司收归国有#,开启铁路“去私有化”新阶段】据新华社,英国政府25日正式将西南铁路公司收归国有,标志着工党政府铁路改革迈出关键一步,也开启了英国铁路“去私有化”的新阶段。西南铁路公司是英国主要的区域铁路运营商之一,负责运营伦敦至英格兰南部多个重要城市和城镇的线路,包括雷丁、朴次茅斯、...
英国唯一的复线遗产铁..大中央(遗产)铁路是前大中央干线铁路的诺丁汉到莱斯特段的一部分,1969年大中央干线在削减计划中被全部关闭,一群爱好者则决心保存一部分大中央干线并运行蒸汽机车。同年,MLPG——干线保护组织成立,开展
英国铁路的发展历史大概可以分为四个阶段:早期发展,国有化,私有化,以及现在进行中的再国有化。 1、早期发展(16世纪到二战结束前) 铁路的早期发展可以追溯到1560年代。当时的在坎布里亚(Caldbeck)的德国矿工已开始使用马拉铁路(horse-drawn railway)。这种铁路路轨为木制,列车车厢依靠动物牵引,并主要运载货物。1767年,...
铁路的理念传播到世界各地,然后创新又传回英国,以改进那里的铁路。在美国,第一条运营铁路于 1833 年建成,连接纽约和费城。美国幅员辽阔,这一直是个问题,但现在,铁路的发展,意味着这片广袤土地上蕴藏的巨大资源终于可以得到充分开发。 The first railway line in Continental Europe was completed in Belgium in 1835...