有点意外,首发英伟达 Orin-N 芯片的车型是腾势N7。 Orin-N 其实是 Drive Orin 系列的一个中档规格的芯片,算力 84 TOPS。 所以,腾势的智驾现在是分三档: - 单 J3 ➕视觉方案,实现 LCC 基础功能; - Orin-N...
新增的腾势Pilot高阶智驾全享包是重点，使用了英伟达DRIVE Orin智能平台，感知硬件也相应提升到13个智能摄像头和2个激光雷达。英伟达DRIVE Orin芯片单颗算力达到254TOPS，在仰望U8上提供两颗芯片，总算力达到508TOPS，支持多达16个摄像头和3个激光雷达的数据算力。腾势N7没有介绍芯片数量，我们推测一颗Orin芯片足够了。...
算上本次腾势首发的英伟达 Orin-N 芯片,腾势 N7 现在共有 3 个版本的智能驾驶方案: 智驾标配包:搭载地平线征程 3 芯片(算力 5TOPS),配 5 颗摄像头,5 颗毫米波雷达和 12 个超声波雷达,可以实现 LCC 基础功能; 高快智驾包:选装价格为 1.5 万元(限时优惠 1.2 万元); 首发搭载单颗英伟达 Orin-N 芯片(...
多名知情人士告诉《出行百人会/AutocarMax》,英伟达正在向车企推荐下一代智驾芯片产品Orin Y,并有意平替在售的Orin X。同时,将放弃此前推出的一款算力84TOPS的芯片产品——Orin N。 据透露,Orin Y芯片算力与Orin X算力相近,约200 TOPS。 英伟达方面对此回复我们,“英伟达没有放弃Orin N,仍有部分客户采用;不会...
9月26日，腾势汽车举办智能沟通会，宣布腾势N7成为新一代英伟达DRIVE Orin平台新芯片的首发车型，搭载英伟达Orin-N芯片，算力为84TOPS，支持高速NOA、AVP代客泊车等功能，并且可与云辇-A空气悬架进行数据互通，实现其路况预瞄功能。与Orin-X相比，Orin-N相对更低的成本，就能满足高速NOA的算力需求，同时在开发工具、...
Orin-N 其实是 Drive Orin 系列的一个中档规格的芯片，算力 84 TOPS。 所以，腾势的智驾是...
特定域硬件加速器(DSAs、DLA、PVA)是一组特殊目的硬件引擎,实现计算引擎多任务、高效、低功率等特性。计算机视觉和深度学习簇包括两个主要的引擎:可编程视觉加速器 PVA和深度学习加速器 DLA(而在最新的中级算力 Orin n 芯片则取消了 DLA 处理器)。 PVA 是第二代 NVIDIA视觉DSP架构,它是一种特殊应用指令矢量处理...
AI算力也是英伟达的强项,高通用的DSP,英伟达是Tensor张量单元,比较占优势。 视频输入方面,高通8155优势明显,但Orin Nano也足够目前最顶级的座舱使用。视频输出方面,高通也是略强,存储方面Orin Nano有后发优势。 生态方面,高通自然是优势十足,不过有英伟达的存在,高通也做不到一统天下,高通的入门费比较高,英伟达这种模组...
新增的腾势Pilot高阶智驾全享包是重点,使用了英伟达DRIVE Orin智能平台,感知硬件也相应提升到13个智能摄像头和2个激光雷达。英伟达DRIVE Orin芯片单颗算力达到254TOPS,在仰望U8上提供两颗芯片,总算力达到508TOPS,支持多达16个摄像头和3个激光雷达的数据算力。腾势N7没有介绍芯片数量,我们推测一颗Orin芯片足够了。