NVIDIAOrin系统级芯片是由英伟达（NVIDIA）公司于2019年发布的一款最新一代汽车自动驾驶智能芯片。2020年9月22日，理想汽车表示，在2022年推出的全尺寸增程式智能SUV上率先使用NVIDIAOrin系统级芯片中运算能力最强的产品。产品特点 Orin采用了7nm的生产工艺，可实现每秒200TOPS运算性能，相比上一代Xavier系统级芯片运算性能...
Orin SoC包含170亿晶体管,晶体管的数量几乎是Xavier SoC的两倍,具有12个ARM Hercules内核,将集成Nvidia下一代Ampere架构的GPU,提供200 TOPS@INT8性能,接近Xavier SoC的7倍,Orin SOC将在2021年提供样片,2022年正式面向车厂量产。 2020年5月GTC上,英伟达介绍了即将发布的新一代自动驾驶Drive AGX Orin平台,它可以搭载...
英伟达2019年推出了DRIVE AGX Orin平台，最高算力（INT8）达到2000TOPS，是一个既覆盖从L2到L5自动驾驶全场景，也包含可视化、数字仪表、车载信息娱乐及交互的高性能AI平台，且在硬软件上与上一代Xavier完全兼容，下图为基于单Orin和双Orin从L2到L5自动驾驶的系统方案。DRIVE AGX Orin平台中，内置了Orin SoC芯片，下...
包括最热的蔚来车系、理想车系和小鹏G6，在最高阶智驾版本的车型上均是配备了多颗英伟达Orin-X。从目前来看，无论是算力性能指标、技术领先性，还是量产交付能力，确实是独一份，所以成为了目前想布局高阶智驾功能的车企哄抢的对象。以至于搭载英伟达Orin-X，都成为了目前车企在智能驾驶方面的重要宣传卖点。大力出...
2020年前后,英伟达分别发布了新一代面向机器人和自动驾驶(车载要慢一些)领域的Orin芯片和计算平台。这全新的SoC采用ARM Hercules CPU内核和英伟达下一代GPU架构,这已经成为中国自动驾驶的标准化配置。根据现在的眼光,我们来重新审视一下这颗芯片。 一)Orin架构概述和应用场景 ...
2020年前后,英伟达分别发布了新一代面向机器人和自动驾驶(车载要慢一些)领域的Orin芯片和计算平台。这全新的SoC采用ARM Hercules CPU内核和英伟达下一代GPU架构,这已经成为中国自动驾驶的标准化配置。根据现在的眼光,我们来重新审视一下这颗芯片。 一)Orin架构概述和应用场景 ...
1、英伟达 Orin 芯片最快会在下一代比亚迪的王朝系列以及海洋网车型上搭载；2、腾势N7 将会是搭载英伟达 Orin 芯片的首款量产车，同时也降配备激光雷达，在今年二季度上市，预计这两周进入了密集的产品节奏释放期，大家会看到更多的信息。3、英伟达的智能座舱相关的 GeForce NOW 云游戏服务计划也会进入比亚迪的车上...
相比之下,英伟达的Orin X,优势在于在对神经网络的支持,论算法的适配开发,Orin X相对其它智驾芯片更易上手,这是英伟达 Orin X 智驾芯片毛利率高、大杀四方的根本。 “英伟达智驾芯片的优势在于,CUDA生态太成熟了。现在以神经网络为主,比如模型算法等,在英伟达芯片上部署神经网络的算法相对容易。”上述头部智驾供应商...
所以总结一下,要求国内厂商立刻马上拿出和英伟达Orin性能相仿的自动驾驶芯片,不太现实。 现阶段,英伟达对于智能汽车仍是收割之势。 但国内自主替代的产品,已经走到量产前夜,而且可以通过架构、系统、软件的优化,达到和英伟达Orin相当的效果。 而面向高阶智能驾驶的大算力芯片预研,国内头部玩家其实与英伟达、高通这样的巨头...