1950年代中期研制成功的苏-7前线战斗机与苏-9防空战斗机,是苏霍伊设计局二战后成功研制的第一批喷气式战斗机,确保了其歼击机设计机构的地位,能与同时期如日中天的米格设计局相抗衡。苏-7与苏-9采用了基本相同的机身与动力系统,但通过机翼设计上不同的翼型来满足不同军种对战斗性能的需求差别。苏-7最早是于米格-...
苏-7战斗轰炸机是苏霍伊设计局研制的后掠翼喷气式单座单发战斗轰炸机,北约代号为“装配匠A”(Fitter-A)。该机一共制造了1847架,从1959年服役至1986年。1.研发历史 1956年6月,苏-7战斗轰炸机的第一架原型机在图希诺航展上公开亮相。同年秋季,第二架原型机制造完毕,10月起开始试飞。1959年,苏-7战斗轰炸机...
苏-7B在气动外形和动力装置上与苏-7几乎没有区别,同时也保留了苏-7的高速性能,只是为了适应低空轰炸任务而强化了机体结构,机翼下有4个外挂点,机身下面还有两个左右并排靠得很近的挂点,理论最大载弹量可达4吨,但因为留里卡AL-7F发动机比较耗油,苏-7整个系列的航程指标都比较感人,所以机翼的4个外挂点上面...
在上世纪50年代初,前苏联空军需要一种能对地轰炸,投完炸弹还能空战的战术战斗机,已作为米格-19战斗机的后继型。苏霍伊设计局于1955年试飞成功一型单座单发战斗轰炸机。新机在1959年正式服役,军方编号苏-7,北约组织给它取绰号“装配匠”。许多细心的朋友发现,苏-7与米格-19外形相似。这两款飞机都是机头进气...
苏-7“装配匠”是苏霍伊设计局在1953年重建后的第一款作品。该机一开始是作为战术战斗机和截击机研制的,但谁知由于其后掠翼布局具有良好的低空操控性,所以苏联空军在1956年下令把苏-7改为一种战斗轰炸机。 苏霍伊通过加强机身、增加机翼油箱、加强起落架等改进,研制出了苏-7B战斗轰炸型(“B”代表轰炸之意),成为...
苏霍伊喷气机开山之作苏-7 装配匠 战斗轰炸机首飞于1955年9月7日,服役于1959年,1986年从苏联空军退役,由阿穆尔河畔共青城加加林飞机制造厂制造,先后生产超过3000架。最大速度1.74马赫,最大航程4000公里,作战半径1650公里。#话不多说先秀一波#霸气出场 772 ...
苏-7坚固耐用,但其Lyulka AL-7发动机具有非常高的燃油消耗,严重限制了飞机的有效载荷,因为即使是短程...
苏-7(OKB-51设计局内部名为S-2) 该系列飞机的第一种生产型,1957年开始生产,系列里唯一作为战术空中优势战斗机生产的型号,之后的苏-7变型都是战斗轰炸机或对地攻击机,苏-7的北约代号是“装配匠-A”。动力是一台Lyulka AL-7涡喷发动机,油耗很高,需要携带副油箱执行任务,降低了挂载能力。 苏-7BM(OKB-51内部...
Su-7“装配匠”A(Fitter-A)战斗轰炸机是苏联苏霍伊设计局于20世纪50年代研制的喷气式战斗轰炸机,1959年开始服役,总产量为1847架。Su-7战斗轰炸机有较高的推重比,中高空机动性能较好。不过,Su-7战斗轰炸机对跑道要求较高,机型不能在野战机场使用。作为战斗轰炸机,Su-7没有装备雷达,只有简单的...