这一里程碑事件，不仅彰显了我国在船舶动力技术方面取得的重大突破，更在商用船舶旋筒风帆系统技术领域实现了零的突破。此次成功交付及航行测试，对于推动船舶运输行业的绿色低碳发展具有深远的示范意义。在本次航次中，船舶以4节的航速，在平均72度的横风角度和7米/秒的风速条件下，两台“旋筒风帆”展现出了稳定的推...
该技术为船东提供了一种切实可行的方法,能够助力他们满足严格的国际减排目标,包括欧盟的FuelEU Maritime法规、碳强度指标(CII)和现有船舶能效设计指数(EEXI)。 通过利用可再生风能,旋筒风帆可以大幅减少船舶的燃料消耗,不仅节省了运营成本,还能显著降低碳排放,帮助船舶符合全球可持续发展目标。 旋筒风帆技术越来越受船东...
展望未来，随着科技水平的持续进步，这两类风帆技术在船舶上的应用势必会更加普及且形式多样。技术难点 转筒风帆和转子帆作为创新的船舶推进技术，尽管带来了诸多优势，但在实际应用中仍面临一系列技术挑战。重量控制：这两种风帆技术通常尺寸庞大、重量不菲，这将对船舶的稳定性及载重能力构成影响。例如，大型转筒风帆或...
船舶节能领域,转筒风帆和转子帆是两种备受瞩目的技术,它们都利用了“马格努斯效应”来推动船舶前进。这个效应指的是,当气流流经旋转的圆柱体时,会在圆柱体的一侧产生低压,另一侧产生高压,从而产生一个垂直于气流方向的横向力。下面我们来详细探讨这两种技术的异同点。 结构差异 🏭 转筒风帆 转筒风帆主要由可旋转...
船舶旋筒风帆技术开发商英国Anemoi Marine Technologies日前表示,公司正在加大努力,为船东、船舶管理方和租船方提供其技术,在寻求脱碳运营时安装在船上。 据悉,Anemoi公司能提供一系列旋筒风帆,高度从24米到35米不等,适合安装和改装在深海船上,包括散货船、油轮、渡轮、滚装船和多用途船,这些解决方案旨在提高船舶效率,...
为了掌握风帆动力技术,中国大船集团从2015年就开始对这项技术进行攻关,并于2017年成功制造出了风帆样机,在随后几年时间里,中国又顺利攻克工艺装备,结构部件制作以及陆基试验等难题,凯力号油轮的诞生,更是证明了中国的风帆动力技术已经具备了装船能力,作为目前世界上最大的造船国家,中国制造的巨轮占据了世界船舶行业份额...
11月11日,马士基油轮公司(Maersk Tankers)宣布将在其五艘MR型成品油船上部署eSAIL®风帆,作为其减少环境足迹和推进海运业可持续发展解决方案战略的一部分。 马士基油轮拥有240余艘油船和液化气船,是全球最大的液货船运营商之一。该公司正在不断探索和采用先进的节能技术,以打造一支可持续发展的船队。作为这项努力一...
[新闻直播间]我国船舶动力技术获突破 新闻链接 旋筒风帆系统 给船舶加装“绿色风帆” 选集 更多 《新闻直播间》 20250211 02:00 《新闻直播间》 20250211 01:00 《新闻直播间》 20250210 17:00 《新闻直播间》 20250210 16:00 《新闻直播间》 20250210 15:00 ...
在船舶航运领域,风力辅助推进技术正逐渐崭露头角,为减少航运碳排放提供了切实可行的解决方案。上海泰胜风能装备股份有限公司(以下简称 “泰胜风能”)凭借其卓越的技术实力和创新精神,近日成功交付挪世航力(Norsepower)旋筒风帆定子项目的首套产品,为船舶风力辅助领域注入了新的活力。
Smart Green Shipping公司还与英国Caley Ocean Systems公司和Malin公司合作,共同推动该项目,在Hunterston PARC完成测试后,将于2024年在船舶改装该技术进行商用展示。 Smart Green Shipping公司首席执行官Diane Gilpin介绍说,“风力辅助是唯一能支援全球航运业减少温室气体排放的技术,航运业也知道这一点,随着今年和明年各种新...