2022年8月14日,“华**”轮在长江下游大通水道#245红浮附近水域锚泊时(长江下游航道里程约561公里),生活区及货舱棚架起火。 案例2 2022年7月2日,“湘**”轮上行至武汉鹦鹉洲长江大桥上游约1500米处(长江中游航道里程约6公里)时机舱着火引发船舶火灾事故,造成...
案例一:“罗斯海 008 号”货船火灾。2019 年 7 月,该船在 南非港口装载集装箱时发生火灾。事故造成船舶及货物严重损 失,船舶被迫停航。 分析:该事故的起因来自于一个码头的技术问题。一名码 头工人使用电动车辆压起集装箱的基座,但是正在舱里工作的 工人并未及时发现导致下面的集装箱下压,产生热点,导致着 火...
针对船方存在的上述缺陷,执法人员通过耐心细致的讲解,使船方充分了解到法规对于固定式探火与失火手动报警按钮布设的相关要求,解决了船方的困惑疑问,之后船方整改缺陷,通过复查后安全离港。 06 案例引发的思考与建议 针对上述开具的安检缺...
海事部门应加大对船舶脱险通道的安全检查力度,重点关注机舱脱险通道环围耐火完整性,不同船型、吨位和龙骨安放时间法规的适用情况。 2 船检部门在船舶建造时对脱险通道进行严格监管,从“源头”上保障脱险设施的质量,避免因监管不力造成船舶脱险通道达不到规定要求,使船舶在投入营运后造成船期耽搁。 3 航运公司应该充分发...
-典型案例- 一、设备故障引发火灾 2019年6月21日0725时许,PACIFIC BASIN SHIPPING(HK)LIMITED 所属中国香港籍散货船“BONNY ISLAND”轮在营口港鲅鱼圈区62#泊位机舱发生火灾,事故导致该轮2#发电机损毁、3#发电机过火部分件损坏,且机舱内的部分消防器材及部分电缆损坏。
2022年7月2日,“湘**”轮上行至武汉鹦鹉洲长江大桥上游约1500米处(长江中游航道里程约6公里)时机舱着火引发船舶火灾事故,造成机舱、生活区、驾驶台严重损毁。 案例3 2021年9月25日,“华**”轮空载在芜湖东梁山危险品船舶临时停泊区(长江下游航道里程约425公里)锚泊期间船艏隔离空舱发生闪爆,造成该轮3名作业...
2019 船舶事故案例分析 2019 年 4 月 16 日约 0321 时,台州籍散货船“浙兴航 X”轮空载从广州新港驶 往河北京唐港途中,与自宁波港驶往广州南沙的葡萄牙籍集装箱船 C 轮在珠江 口担杆岛东北附近水域发生碰撞,事故造成“浙兴航 X”轮船首凹陷,球鼻艏破 损,C 轮右舷驾驶台生活区下方燃油舱破损,部分燃油泄...
2022年7月2日,“湘**”轮上行至武汉鹦鹉洲长江大桥上游约1500米处(长江中游航道里程约6公里)时机舱着火引发船舶火灾事故,造成机舱、生活区、驾驶台严重损毁。 案例3 2021年9月25日,“华**”轮空载在芜湖东梁山危险品船舶临时停泊区(长江下游航道里程约425公里)锚泊期间船艏隔离空舱发生闪爆,造成该轮3名作业...
一、船舶安检典型案例 案例1: 2022年3月11日,宁波海事局执法人员对靠泊在辖区码头的A轮(甲板货船,总吨2994、主机功率700KW、龙骨安放时间为2019年8月1日)进行船旗国检查时发现,该轮机舱梯道底面未装设钢制护板,导致当机舱发生火灾时不能阻断来自钢梯下方的高温和火焰以保护逃生人员。执法人员结合船舶其他缺陷情况...
一、船舶安检典型案例 案例1: 2022年3月11日,宁波海事局执法人员对靠泊在辖区码头的A轮(甲板货船,总吨2994、主机功率700KW、龙骨安放时间为2019年8月1日)进行船旗国检查时发现,该轮机舱梯道底面未装设钢制护板,导致当机舱发生火灾时不能阻断来自钢梯下方的高温和火焰以保护逃生人员。执法人员结合船舶其他缺陷情况...