第一级:主要针对大型商船和客船,要求船舶具备推进性能,冰厚度和抗冻性能等特殊要求,必须经过专门针对冰区运行的定期检验,冰厚度达到0.75m以上。 第二级:主要针对中小型商船和客船,要求船舶具备推进性能,冰厚度和抗冻性能等特殊要求,必须经过定期检验,冰厚度达到0.5m以上。 第三级:主要针对石油船,要求船舶具备推进性能...
此外,该船在港口靠泊时还可使用岸电系统,从而进一步减少其碳足迹。 特别值得一提的是,该船将满足《芬兰—瑞典冰级规则》对应的IB冰级规定要求,可在破冰船的支持下在轻冰条件下航行,是全球首艘满足这一规定的冰区加强型VLGC。该船预计于2027年第一季度交付,届时承担向北欧化工位于芬兰波尔沃的工厂运送原料的任务。
根据《极地规则》要求,A类船舶的冰级需满足国际船级社协会(IACS)极地冰级PC1~PC5或等效要求()A.对B.错
斯达瑞满足冰级要求的船舶主机功率计算软件是由上海斯达瑞船舶海洋工程服务有限公司著作的软件著作,该软件著作登记号为:2019SR1261571,属于分类,想要查询更多关于斯达瑞满足冰级要求的船舶主机功率计算软件著作的著作权信息就到天眼查官网!
该船满足CCS B1冰区符号和C类极地证书要求,具备极地航行功能,可以在开阔水域、冰层小于80厘米洋面航行。该轮甲板配备4台单体克令吊,除满足纸浆客户装载要求外,还可满足超长超重的大型设备装载要求。船舶货舱均为箱型,开口均为敞口型,结合背载式舱盖良好的密封性及配置的转轮除湿机,可充分保证纸浆货品运输质量和安全...
“雪龙2号”全船搭载了365个为智能化功能服务的监测点,具有应力监测,冰载荷监测,温度、加速度监测等功能。这些 都在观测的“眼睛”,将传输极地复杂多变的外部环境信息和船体本身信息,不仅将显著提升新船的可维护性,延长船舶寿命,也能够为了船舶安全航行提供科学依据。令人 的还有“雪龙2号”的动...
为了准确判断船舶在冰区中的适航程度,IMO将冰区划分为不同的级别,分别为: - Ice Class 1A - Ice Class 1B - Ice Class 1C - Ice Class 2 - Ice Class 3 - Ice Class 4 2. 不同的冰区级别对船舶有不同的要求和限制,主要包括以下几个方面: 船舶结构 船舶的结构必须足够坚固,能够承受冰块碰撞和压力...