课题组以国际公开的ONR Tumblehome Ship (ONRT)标准水面舰船模型为对象,基于改进延迟分离涡方法(IDDES)提出了针对水面船舶湍流尾迹热效应的数值模拟方法。在不同航速(Fr)和温度梯度(ΔK)工况下对比了三种不同的推进系统(一型螺旋桨推进系统、...
通过观察舰船的尾迹形状和长度,可以一定程度上推测舰船的姿态和速度。 三、舰船姿态的影响因素 舰船的姿态受到多种因素的影响,包括船体形状、重心位置、载货情况等。其中,船体形状对于舰船姿态起着决定性作用。不同形状的舰船,在航行时会产生不同的姿态反应。舰船的载货情况也会对姿态产生影响,船载货物的分布会改变...
本研究提出的点向量感知网络总体架构如图1所示,分为三个主要部分,即骨干网络模块、特征金字塔模块和目标检测头模块。骨干网络和特征金字塔模块用于提取多尺度船舶特征,目标检测头模块用于生成船头位置和尾迹。 图1 点向量网络的总体架构 从图2和图3...
这样的船舶尾迹,你喜... 游戏玩家95116192 02-21发布于 广东 关注 登录享受更多精彩内容 立即登录 展开 这样的船舶尾迹,你喜欢吗? 分享 收藏 点赞 评论0 最热评论 评论 下载大神APP 领福利 / 攻略百科 / 查战绩语言(language) | 中文 友情链接 网易游戏CC直播网易电竞NeXT网易藏宝阁手游那点事游侠网网易游戏...
船尾迹的波动理论 姓名:*** 申请学位级别:博士 专业:流体力学 指导教师:**德 20070415 摘要 摘要 当船在水面上移动时,在船的后面会有一个V形尾迹,这个尾迹的角度是 38"56‘,称为经典Kelvin尾迹,Kelvin尾迹波系由扩散波和横向波组成,在两 条Kelvin臂上这两个波系相交,这里波浪起伏最为明显,SAR(合成孔径雷达...
(A)船首Kelvin尾迹发散波(B)船尾Kelvin尾迹发散波(C)Kelvin尾迹横断波(D)湍流尾迹(E)近场湍流区域 然而,越来越多的尾迹遥感图像显示,许多舰船产生的尾迹并不符合这一规律,尤其是近岸的小艇以较快的速度运动时,其尾迹顶角远小于39°,经典的Kelvin尾迹理论并不能解释这类窄Kelvin尾迹 [7-10] 。为此,研究者们...
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【地理】每日卫星照:.. 船舶尾迹之所以比海洋层云更明亮一些,与它们的形成方式有关。我们知道,云滴是在空气中的悬浮微粒(气溶剂)周围形成的小水珠。悬浮微粒有时是天然的(如沙漠灰尘或海盐),有时是人工的(如船舶尾气中的微粒)。
当船舶雷达没有尾迹显示时,可能是由多种原因导致的。首先,雷达设备的设置问题是一个常见原因。例如,尾迹显示功能可能被关闭或调整到了不适当的参数设置。其次,雷达天线或接收机的故障也可能导致尾迹无法正常显示。此外,雷达系统的软件问题、电源供应不稳定、以及外部干扰(如其他无线电设备的干扰)等都可能影响尾迹的显示...